Simon Zsolt cikkei

Ott gyártják majd őket, ahol a LEAF utódját is.

Egyelőre tesztüzemben fut az első három hidrogénes eCitaro G.

Így néz ki belülről a világ egyik legfejlettebb autógyára.

Újabb akkumulátorgyár épülhet Európában.

Van már kombija, crossovere, és egyterűje is, most pedig a szedánon van a sor.

Ugyanazon a gyártósoron készülnek majd a hagyományos 718-asok, mint az elektromosok.

Bárki használhatja az oszlopokat és a váróterem szolgáltatásait is.

Kínában már idén, más piacokon jövőre szállítják a vásárlóknak.

Számos személyautót ez a rendszer mozgat, de most új felhasználásban is kipróbálják.

Több mint 700 km a hatótávja ennek a hatalmas SUV-nak.

Egyszer már tervben volt egy villanyautó a cégnél, de az nem jött össze.

Vajon az autóival is tud annyira sikeres lenni a cég, mint a telefonjaival?

Egy újabb retro cukiság a láthatáron.

Itt már a Hyundai Csoport következő generációs villanyautói készülnek majd.

Egyből behúzták a kéziféket a lassuló elektromos átállás hírére.

Ennél csendesebb helyet nehezen lehet majd találni egy megbeszéléshez.

Ezek a modellek 2024-ben már a piacon lesznek.

Már nem csak többféle hajtás, de többféle márka is készül egy gyártósoron.

A frissítés ingyenes, de az adaptert meg kell vásárolni hozzá.

A svéd-kínai gyártó kettőt is rendelt a 9000 tonna erejű berendezésből.