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
https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688

Európa fejlettebb villanyautós piacain egyre gyakoribb, hogy építkezési munkálatokhoz vagy nyersanyag-kitermeléshez és -szállításhoz elektromos meghajtású munkagépeket állítanak szolgálatba. A munkavégzés helye azonban sok esetben egy olyan alacsony népsűrűségű, távoli terület, ahol nincs kiépítve töltési infrastruktúra – erre fejlesztette ki saját off-grid energiatárolós töltőberendezését a Volvo Energy.

Ilyen egy igazi faszállító teherautó

Az akkumulátorral és töltőcsatlakozókkal felszerelt konténert tavaly nyáron láthattuk először, amikor a Volvo CE bemutatta elektromos munkagépeit. Azóta a vállalat továbbfejlesztette energiatárolóját, amely immár nagyobb kapacitást is kínál.

Teljes értékű elektromos munkagépeket mutatott be a Volvo

A 2,4 x 3,0 x 2,7 méteres dimenziókkal rendelkező berendezésből a műszaki adatlap szerint jelenleg két változat létezik. Az egyik 450 kilowattóra névleges kapacitású és körülbelül 6,9 tonna tömegű, míg a másik 540 kWh kapacitású, és durván 7,5 tonnát nyom. Az IP54-es védettségű töltőkonténerek akár -25°C-ig és +40°C-ig üzemképesek. A gyenge hálózattal rendelkező telephelyeken a rendszer egyik legfontosabb képessége a „power boosting”, amely során az akkumulátor folyamatosan töltődik még alacsony teljesítmény mellett is, miközben tölti a rácsatlakoztatott teherautót.

Az akkumulátoros munkagépek a CCS2 csatlakozón keresztül akár 250 kW-os teljesítménnyel vehetnek fel energiát a konténerből, így akár másfél óra alatt fel tudnak töltődni. Ennél persze lassabb töltési módokat is lehet választani, például 63, vagy 32 amperes háromfázisú töltést.

A Volvo Energy arra készül, hogy tovább bővíti a PU500 képességeit digitális szolgáltatásokkal, amelyek lehetővé teszik a felhasználók számára az akkumulátoros töltő működésének nyomon követését és ütemezését.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás