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 Európa fejlettebb villanyautós piacain egyre gyakoribb, hogy építkezési munkálatokhoz vagy nyersanyag-kitermeléshez és -szállításhoz elektromos meghajtású munkagépeket állítanak szolgálatba. A munkavégzés helye azonban sok esetben egy olyan alacsony népsűrűségű, távoli terület, ahol nincs kiépítve töltési infrastruktúra – erre fejlesztette ki saját off-grid energiatárolós töltőberendezését a Volvo Energy. Ilyen egy igazi faszállító teherautó Az akkumulátorral és töltőcsatlakozókkal felszerelt konténert tavaly nyáron láthattuk először, amikor a Volvo CE bemutatta elektromos munkagépeit. Azóta a vállalat továbbfejlesztette energiatárolóját, amely immár nagyobb kapacitást is kínál. Teljes értékű elektromos munkagépeket mutatott be a Volvo A 2,4 x 3,0 x 2,7 méteres dimenziókkal rendelkező berendezésből a műszaki adatlap szerint jelenleg két változat létezik. Az egyik 450 kilowattóra névleges kapacitású és körülbelül 6,9 tonna tömegű, míg a másik 540 kWh kapacitású, és durván 7,5 tonnát nyom. Az IP54-es védettségű töltőkonténerek akár -25°C-ig és +40°C-ig üzemképesek. A gyenge hálózattal rendelkező telephelyeken a rendszer egyik legfontosabb képessége a „power boosting”, amely során az akkumulátor folyamatosan töltődik még alacsony teljesítmény mellett is, miközben tölti a rácsatlakoztatott teherautót. Az akkumulátoros munkagépek a CCS2 csatlakozón keresztül akár 250 kW-os teljesítménnyel vehetnek fel energiát a konténerből, így akár másfél óra alatt fel tudnak töltődni. Ennél persze lassabb töltési módokat is lehet választani, például 63, vagy 32 amperes háromfázisú töltést. A Volvo Energy arra készül, hogy tovább bővíti a PU500 képességeit digitális szolgáltatásokkal, amelyek lehetővé teszik a felhasználók számára az akkumulátoros töltő működésének nyomon követését és ütemezését. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
