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 A német MAN Truck & Bus és stratégiai partnere, a VEGA International, közösen zöldítik az új tehergépkocsik kiszállítását Németországban. A megoldás, amellyel körülbelül 2.700 tonna CO2-kibocsátás spórolható meg éves szinten, ötvözi a korszerű vasúti infrastruktúra és az elektromos kamionok által nyújtott előnyöket: a járművek az út nagyobb részét vonattal, míg az ún. „utolsó kilométert” elektromos kamionnal teszik meg. fotó: MAN Hetente 30-40 új tehergépkocsi indul útnak az MAN villanykamionjain a VEGA Osnabrück mellett található vasúti termináljáról; ezzel mintegy 300 km sugarú körön belül teljesen kibocsátásmentesen jutnak el rendeltetési helyükre az új járművek. Az átrakóállomásra Lengyelországból, az MAN Krakkóban található gyárából érkeznek a LionXpress-szerelvények, melyek – a VEGA szabadalmaztatott rakodási megoldásának köszönhetően – egészen 4,2 méteres magasságig teszik lehetővé a teherautók vasúti szállítását. A 2023 óta közlekedő vonatokkal Ausztriába és Németországba utaznak az „újszülött oroszlánok” ; eddig a két viszonylaton több mint 22.000 teherautó fuvarozása történt meg – ezzel 10.400 tonna szén-dioxidtól óvva meg a környezetet. Az „Electrifying Outbound” nevű kezdeményezés az MAN hosszútávú fenntarthatósági stratégiájának része. A vállalat célja, hogy 2030-ra 30%-kal csökkentse a járművek szállításából fakadó szén-dioxid-kibocsátást. A „last mile”-szállítások elektrifikációja és a vasúti szállítás bővítése mellett olyan területeket is szeretnének bevonni a programba, mint az alkatrész-ellátás. A tesztidőszak sikerére való tekintettel a jelenlegi két MAN eTGX nyerges vontató mellett jövő év végére további 30-40 villanykamion állhat forgalomba – a VEGA célja hosszútávon ugyanis túlmutat az oroszlános márka logisztikai kiszolgálásán: az új Schmitz és Krone félpótkocsik is ezekkel a korszerű vontatókkal kerülnek majd továbbításra a Rheine-ban található vasúti terminálra. A fuvarozóvállalat azt az ambiciózus célt tűzte ki maga elé, hogy 2030-ig a haszongépjármű-ipar teljes kimenő logisztikai láncát CO2-mentessé teszi. Ennek érdekében a VEGA több mint 30 millió eurót fektet saját töltő- és napelempark-hálózatába 10 meglévő európai fióktelepén – ezzel mindinkább függetlenítve magát a nyilvános töltőinfrastruktúrától. További 80-100 millió eurót szánnak arra, hogy a meglévő belsőégésű motorral szerelt járműparkot korszerű akkumulátoros és hidrogén-tüzelőanyag-cellás teherautókra cseréljék le; s ha ez nem volna elég, a társaság részesedést vásárolt egy németországi, zöld hidrogén előállítására specializálódott vállalatban is. Dékány Zsolt Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
