az egyéb kategória cikkei

A Renault-Nissan-Mitsubishi sikkasztással vádolt volt elnöke Japánból nemrég Libanonba szökött.

A régi Golf üvege valóban törhetetlen.

Most elmondhatjuk a véleményünket a szükséges lépéseket illetően.

Hogy mindenki tisztában legyen a nagyságrendekkel és az arányokkal.

Nem két év múlva fog megjelenni, az biztos.

Ezért (is) jó a Villanyautósok Közösségéhez tartozni.

Amerikában közvélemény kutatásban kérdezték meg az autóvásárlókat, hogy miért nem elektromos autót választanak

A GM EV1 koporsójába az olajipar ütötte az utolsó szöget. Reméljük a Tesla már nem fog így járni.

A tisztább városi levegő elérésének két módja van: támogatni a környezetbarát járművek használatát, vagy büntetni a környezetszennyező járművek használatát.

Természetesen csak álló helyzetben működik majd a mozizás.

Már 2021-ben szeretnék elindítani az európai gyártást is.

Belülről is olyan szédületes az építkezés, mint kívülről.

A Volkswagen felismerte, hogy akkor lehet igazán jó egy villanyautó, ha az alapoktól annak tervezik, nem pedig egy meglévő modellt alakítanak át.

Úgy néz ki, hogy a Toyota nem vár tovább az áttörésre az akkutechnológia terén.

Négy éve 2019-re ígérték a hidrogén üzemanyagcellás meghajtású autó megjelenését, most kaptunk egy újabb dátumot.

A Continental egyik vezetője a hidrogénben és az üzemanyagcellában látja a jövőt.

Soha ennyi embert nem érdeket még a téma, mint most.

Kíváncsian várjuk, hogy az új CEO támogatja-e majd az elektromobilitást, vagy inkább a dízelben látja a jövőt.

Az akkumulátoros technika már egészen meglepő helyekről is kiszorítja a hagyományos megoldásokat. Mit tud ma egy aksis fűnyíró?

Egyre nagyobb a verseny az elektromos motorkerékpárok piacán is, a svéd Regent NO.1 jövőre tervez piacra lépni.