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 A környezetbarát járművek ára egyelőre lényegesen magasabb, mint a hagyományos autóké. Azonban a hagyományos autók miatt felmerül egy olyan járulékos költség, amely nem jelenik meg az autó vételárában: az emberek levegőszennyezés miatti egészségkárosodása. Ez egyrészt rövidebb átlagos élettartamban, több betegállományban töltött idővel jelent közvetett GDP kiesést, másrészt közvetlenül is költségekkel jár, hiszen extra kórházi ágyakat kell fenntartani a szennyezett levegő miatt megbetegedő emberek kezelésére. Ez a költség az egyén számára nem igazán látható, állami szinten annál inkább, ezért a legtöbb kormány különböző ösztönzőkkel törekszik a környezetbarát elektromos, konnektoros hibrid vagy akár egyszerű hibrid autók elterjedésének támogatására. A környezetbarát autók támogatása mellett egy másik irányzat extra adók kivetése a környezetszennyező autókra. Többek között az elektromos autók elterjedésében élen járó Norvégia is extra adókkal sújtja a szennyező autókat. A tegnap megjelent Jedlik Ányos Terv 2.0 tartalmaz egy erre vonatkozó ajánlást is: „Az elektromos autózás támogatása a nyugat-európai országokban használt gyakorlat alapján, a károsanyag-kibocsátás (CO2, NOX) alapján meghatározott adókon keresztül a leghatékonyabb. Magyarországon egy hasonló intézkedés bevezetésével megelőzhető lenne az elavult import autók behozatalának a robbanásszerű növekedése, és előmozdítható lenne az alacsonyabb kibocsátási értékkel rendelkező autók elterjedése. Továbbá egy ilyen szabályozás elősegíthetné levegőtisztaság-védelemhez és környezetvédelemhez kapcsolódó egyéb kormányzati célok elérését is.” Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
