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
auto
2024. 09. 10. kedd

Jedlik Ányos Terv 2.0: büntető adó a környezetszennyező járművekre?

egyéb

A környezetbarát járművek ára egyelőre lényegesen magasabb, mint a hagyományos autóké. Azonban a hagyományos autók miatt felmerül egy olyan járulékos költség, amely nem jelenik meg az autó vételárában: az emberek levegőszennyezés miatti egészségkárosodása. Ez egyrészt rövidebb átlagos élettartamban, több betegállományban töltött idővel jelent közvetett GDP kiesést, másrészt közvetlenül is költségekkel jár, hiszen extra kórházi ágyakat kell fenntartani a szennyezett levegő miatt megbetegedő emberek kezelésére.

Ez a költség az egyén számára nem igazán látható, állami szinten annál inkább, ezért a legtöbb kormány különböző ösztönzőkkel törekszik a környezetbarát elektromos, konnektoros hibrid vagy akár egyszerű hibrid autók elterjedésének támogatására. A környezetbarát autók támogatása mellett egy másik irányzat extra adók kivetése a környezetszennyező autókra. Többek között az elektromos autók elterjedésében élen járó Norvégia is extra adókkal sújtja a szennyező autókat.

A tegnap megjelent Jedlik Ányos Terv 2.0 tartalmaz egy erre vonatkozó ajánlást is:

„Az elektromos autózás támogatása a nyugat-európai országokban használt gyakorlat alapján, a károsanyag-kibocsátás (CO2, NOX) alapján meghatározott adókon keresztül a leghatékonyabb. Magyarországon egy hasonló intézkedés bevezetésével megelőzhető lenne az elavult import autók behozatalának a robbanásszerű növekedése, és előmozdítható lenne az alacsonyabb kibocsátási értékkel rendelkező autók elterjedése. Továbbá egy ilyen szabályozás elősegíthetné levegőtisztaság-védelemhez és környezetvédelemhez kapcsolódó egyéb kormányzati célok elérését is.”

 

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.