Közös önvezető autón dolgoznak a kínaiak és az amerikaiak
Még egy éves sincs a kínai Zeekr, máris összefog az önvezetés egyik vezető cégével.
Még egy éves sincs a kínai Zeekr, máris összefog az önvezetés egyik vezető cégével.
Íme a Cruise első sofőr nélküli utasszállító útja.
Egymás után követi el minden autó ugyanazt a hibát, a lakók nem örülnek.
2050-re olyan autókat gyártana a cég, amelyek el tudják kerülni a halálos baleseteket.
Nem kizárt, hogy Európán kívül már jövőre látni fogjuk az önvezető ID. Buzzokat.
Több mint 5,3 méter hosszú, de 4 mp alatt futja a 100-at.
Újabb szakasszal bővült a ZalaZone tesztpályája.
Emberi segítség nélkül mozog a csomagelosztó központ területén.
A felelősség egyelőre a miénk, de a számítógép figyelme nem lankad.
A vezetésautomatizálást definiáló szabványba bekerült a távoli vezetés kifejezés.
Soha nem az Autopilot vezeti a Teslát, hanem az ember.
2023-tól állnak szolgálatba az önvezető Hyundai villanyautók.
Az autópályás manőverezéseket teljesen egyedül kellene megoldaniuk az autóknak.
Úgy szivárognak be a mindennapi életünkbe, hogy észre sem vesszük őket.
Nem az Apple az egyetlen IT cég, aki a villanyautózás felé fordul.
A Hyundai megerősítette, hogy tárgyal az Apple-lel, majd titokzatosabbra vette a figurát.
Leghamarabb 3 év múlva lehet villanyautója az Apple-nek.
Akár csomagszállító villanyautókat is gyárthat az Amazonnak a Zoox.
Emberi segítség nélkül vezet, de egyelőre nem mehet akárhova.
Az ABB célja, hogy a villanyautó hazánkban is bárki számára alternatíva lehessen.