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 Az ötlet állítólag a francia kormánytól származik, és a kínai és német versenytársak elleni lépésnek szánják. A Stellantis tagadja, hogy ilyen terveik lennének. Nem zörög a haraszt? A hírt elsőként egy olasz napilap, az Il Messaggero írta meg. Ők úgy tudják, a francia kormány, amely a Renault legnagyobb részvényese és részesedéssel rendelkezik a Stellantisban is, azt vizsgálja, miként lehetne összeolvasztani a két autógyártót. A házasság, ha megköttetne, közel sem egyenlő felek között jönne létre, a Stellantis ugyanis hatszor, a tőzsdéről kivezetett részvényeivel együtt nyolcszor értékesebb, mint a Renault. John Elkann, a Stellantis igazgatótanácsának elnöke ugyanakkor úgy fogalmazott, hogy a vállalat döntéshozói előtt nincs olyan terv, amely más gyártókkal való egyesülésről szólna. Persze, ha figyelmesen olvassuk, akkor ez nem jelenti azt, hogy a francia kormány ne latolgatna ilyen opciókat. Az Automotive News Europe írása szerint a spekulációkat az fűti, hogy a Renault visszavonta azon tervét, hogy külön cégként tőzsdére vigye az új villanyautós üzletágát. A lap által megkérdezett elemző egyébként azt is vitatja, hogy túl nagy haszna lenne az egyesülésnek, mivel a Renault igazából csak Európában tényező, máshol nem tudna hozzátenni a Stellantis portfóliójához, miközben tovább növelné a konszern kihasználatlan gyártási kapacitásait. Az is olaj volt a tűzre, hogy Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója a múlt héten úgy nyilatkozott, hogy a kínai autógyártók jelentette fenyegetés, valamint az amerikai szakszervezetek által kiharcolt béremelés miatt a trösztellenes vizsgálatoknak a jövőben engedékenyebbnek kellene lenniük, amikor az autógyártók felvásárlásairól, összeolvadásairól döntenek. Tavares azt is mondta, hogy a Stellantis már most az autóipar konszolidációjára készül, a Renault-t pedig kifejezetten sebezhető szereplőnek nevezte. A francia márka nem hajlandó piaci pletykákat kommentálni, és a francia pénzügyminisztérium is elzárkózott a lap kérdéseitől. Mégsem lép tőzsdére a Renault villanyautós cége Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
