Simon Zsolt cikkei

Globális robotaxi-flotta épül a prémium villanyautóval.

Közel 60 éves történetében először viseli villanyautó ezt a nevet.

Bő egy év alatt vett 180°-os fordulatot a stratégia.

Környezetvédelmi kritériumok is befolyásolják a támogatás összegét.

Arra is gondolnak a németek, akiknek nagy csomagtérre van szükségük.

Sima győzelem volt.

Nem egy megszokott forma, az egyszer biztos.

Volt mivel ismerkedniük a látogatóknak a goodwoodi fesztiválon.

Valamivel be kellene tölteni a Honda e által hagyott űrt.

Így száguld 2107 lóerő.

650 lóerőt ad a gazdájának kezébe.

Egyre közelebb a márka első megvásárolható villanyautójának érkezése.

Ezzel gyerekjáték lesz a vontatás.

Új világrekord született.

Még a csúcsváltozat is alig drágább tízmillió forintnál Kínában.

Lassan már az európai utakon is gyakori látvány lesz a sofőr nélkül közlekedő autó.

Az év második felében érkezik Európába.

Nem várnak túl sok jót az amerikai piactól a következő években.

A Renault sportmárkája szeretné, ha még több embernek jutna a versenyzés élményeiből.

Már javában dolgozik a cég azon, hogy Európában is megjelenhessen a villanyautó.