az üzlet kategória cikkei

A kínaiak esküt tettek, nem mennek egy bizonyos ár alá.

Az új amerikai gyárban már Tesla csatlakozóval készülnek a Hyundai-ok.

De 2025-re még senki nem mert ilyen vállalást tenni.

A százmilliomodik és az azt követő darab is villanyautó volt.

Nyílt levélben kérik az EU-t, ne táncoljon vissza a céldátumtól.

Digitális vasfüggönyt húznak a két ország közé.

Már ha a koalíciós partnerek meg tudnak egyezni.

Mostanra már Kína legnagyobb autógyártójává váltak.

A 25 ezer eurós elektromos kisautó crossover változata a Polo eddigi szülőhelyén készül majd.

A vállalat szerint ez a normál üzletmenet része.

És a kínai gyárak sincsenek biztonságban.

Foggal-körömmel ragaszkodnak a hagyományos modelljeikhez, ameddig csak lehet.

Megalapozatlan pletykának minőstette a belga lapértesülést a kínai cég vezetője.

Nemrég még pereskedtek az autóik elnevezése miatt, most üzletet köthetnek.

A gazdasági hadviselés egy új formája lehet ez, ha igaz, amit a Northvolt berkein belül beszélnek.

Egy ideje már nem vesznek részt a fejlesztésekben, de most minden részvénytől megszabadultak.

Békés maradt a megmozdulás, de országos sztrájkká nőhet.

Három tagállam hevesen tiltakozik, de ez kevés lehet. Ki áll melléjük?

Carlos Tavares mindig képes meglepetéseket okozni.

Mindenki hibás, csak ők nem.