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

Továbbra is a villanyautókra összpontosít a Volvo

üzlet

Hakan Samuelsson április elsején vette át, vagy inkább vette vissza vezérigazgatói pozícióját a Volvo élén, miután Jim Rowan váratlanul lemondott (vagy lemondatták).

Most kiderült, mit helyez a következő időszak fókuszába a régi-új vezér.

Három pont

Samuelsson mindenekelőtt leszögezte, hogy a Volvo továbbra is a teljes elektromos átállásra koncentrál, ami talán nem meglepő, hiszen pont ő volt az, aki tízéves vezetői pályafutása alatt megkezdte ennek előkészületeit és versenytársaknál gyorsabb váltásra sarkallta a céget.

Håkan Samuelsson, CEO Volvo Cars.

Az is igaz ugyanakkor, hogy Samuelsson már évekkel ezelőtt úgy látta, fontos a plug-in hibridek gyártása, mert a piac és a fogyasztók lassabban váltanak, mint azt számolták. Az eredmények őt igazolják, az XC60 ugyanis a kontinens legnépszerűbb PHEV modellje volt tavaly és az év első két hónapjában is vezeti a listát.

Az elektromos stratégia részeként egyébként gőzerővel folyik az EX30 európai gyártásának előkészítése, ami még az idei év második felében el is rajtol. Az Automotive News Europe információ szerint, addig is a vállalat benyeli az EU büntetővámjának költségeit és nem hárítja át azt a fogyasztókra.

Második pontként a szorosabb Geely együttműködést tűzte ki céljául a 74 éves szakember. A svéd gyártó már több mint 15 éve a kínai konszern tulajdona, a szakzsargonnal a szinergiák növelésének nevezett célkitűzés pedig valószínűleg a fejlesztési költségek csökkentését és a kettőződések, a párhuzamos munka felszámolását jelentheti.

A harmadik pont is kapcsolódik ehhez, Samuelsson ugyanis általános költségcsökkentést akar végrehajtani a svéd autógyártónál.

A lapnak egy név nélkül nyilatkozó Volvo vezető azt is megerősítette, hogy ezek a pontok nem jelentenek radikális irányváltását, jó úton haladt eddig is a cég. Mint kiderült, Samuelsson két évre írt alá és ezalatt a vállalat megkezdi a következő CEO kiválasztását, akivel hosszú távon terveznek.

Váratlan vezércsere a Volvo élén

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás