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 A CATL saját villanyautós platformjára fog több új elektromos autót is építeni a Changan Mazda, a japán márka kínai vegyesvállalata. Rugalmas, gyors fejlesztést várnak ettől. Ismerős forgatókönyv A 2020-as üzleti évben még 212, a most március végével zártban már csak 74 ezer autót adott el a Mazda Kínában – valamit lépni kell, ha nem akarnak teljesen kiszorulni a világ legnagyobb autópiacáról. A bejegyzés megtekintése az Instagramon Villanyautósok (@villanyautosok) által megosztott bejegyzés Első körben a megoldás a Mazda EZ-6 szedán és EZ-60 SUV voltak, amelyeket a kínai piacra terveztek és az ottani Changan vegyesvállalatuk gyárt – a sanghaji szalonon meg is jegyeztük, hogy az egész Mazda standon csak ez a két modell volt kiállítva, nagyon mást, mint villanyautót, vagy tölthető hibridet ott már nem lehet eladni. A CATL 2023-ban jelentette be platformját. Úgy tűnik most tovább erősödik majd ez a vonal, ugyanis a japán márka kínai vegyesvállalata és a CATL, a világ legnagyobb akkugyártója megállapodtak, utóbbi CIIC (CATL Integrated Intelligent Chassis – CATL integrált intelligens alváz) gördeszka platformjának használatáról az autógyártó új járműveiben – szól az akkugyártó közleménye a Sanghajban a napokban aláírt megállapodásról. Bár a CATL-t akkugyártóként ismerjük, a cég egy ideje már bemutatta konyhakész platformját, amelyre már „csak‟ egy autót kell építeni, rengeteg fejlesztési időt megspórolva a gépjárműgyártónak. A platform rugalmasra lett tervezve, könnyen cserélhető elemekből áll, amelyek nem függenek konkrét hardvertől vagy szoftvertől. Így több járműmodellre adaptálható a megoldás, felgyorsítva a fejlesztést és csökkentve a költségeket. Ez a huszárvágás hasonló ahhoz, amivel az Audi és Volkswagen márkák vagy a Nissan éltek, csak ők egy helyi autógyártó műszaki alapjait, vagy akár konkrét autóját veszik át, a saját dizájnelemeikkel kiegészítve. A Mazda ezzel szemben a CATL új elektromos platformját választotta, amelyet saját autógyártási tapasztalatival akar ötvözni. A CATL tavaly év végén mutatta be a CIIC platform zászlóshajóját, a Bedrock változatot, amely annyira strapabíró, hogy a megosztott teszt szerint képes egy 120 km/h-s, frontális pózna-ütközést is túlélni az akkupakk sérülése nélkül. Itt az új kínai fejlesztés, amitől ultrabiztonságosak lesznek a villanyautók 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
