A jelenleg használatos szilícium félvezetőkhöz képest akár 50%-kal kevesebb energia vész el hő formájában az energiaátvitel során a villanyautók elektronikájában a Bosch új szilícium-karbid (SiC) mikrochip-technológiájának köszönhetően, ami pedig egy körülbelül 6%-os növekedést eredményez a hatótávban. A fejlesztés során a német vállalat mérnökei a tiszta szilícium kristályszerkezetéhez plusz szénatomokat kapcsoltak, az így létrejövő kémiai kötés pedig apró erőművekké varázsolja a félvezető chipeket. A nagyobb hatékonyság által több energia jut el a villanymotorba, ami szintén hatékonyabban fog működni, spórolva az akkumulátorban tárolt elektromossággal – magyarázta Harald Kroeger, a Bosch vezetőségének tagja, aki szerint a technológia igazi áttörés lehet az elektromobilitás világában, melyet egyelőre erősen korlátoz a fogyasztók félelme az alacsony hatótávolságtól. Forrás: Bosch A kisebb hőveszteség mellett az új mikrochip magasabb hőmérsékleten tud működni, mint elődje, így az autógyártók által a hajtáslánc komponenseinek hűtésére fordított költségek is csökkenthetők. Végeredményben a SiC chipeket használó villanyautók könnyebbek és olcsóbbak lehetnek. Forrás: Bosch A Bosch már a jövő évben elkezdi gyártani a következő generációs mikrochipeket a reutlingeni létesítményében, és három éven belül a sorozatgyártott elektromos autókba is bekerülhet a szerkezet. Az nem derült ki, hogy mely autógyártók vásárolnak majd a Boschtól, ám a vállalat elsőszámú beszállítója a Volkswagennek, BMW-nek, és a Mercedes-Benznek is, melyek éppen igyekeznek egyre nagyobb tudású villanyautókat a piacra dobni. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
