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
auto
2024. 04. 26. péntek

Tegnap a 2016 október közepe előtt, az észak amerikai piacra gyártott Model X-ek önkéntes visszahívását jelentette be a Tesla a kormányszervo potenciális meghibásodása miatt. Az autók szervizelése során arra lettek figyelmesek a cég szakemberei, hogy az elektromos szervomotor rögzítéséhez használt csavarok sok esetben elkezdtek rozsdásodni, ami miatt extrém esetben megszűnhet a rásegítés. A problémát leginkább olyan hideg éghajlatú piacokon figyelték meg, ahol az év jelentős részén jégmentesíteni kell az utakat és ehhez kalcium vagy magnézium sókat használnak a sima asztali só helyett. A cég közleménye kiemeli, hogy az autók továbbra is biztonságosan használhatók, jelenleg az esetkehez köthető balesetről nem tudnak. Amennyiben a csavarok eltörése miatt mégis hiba következne be, legrosszabb esetben a rásegítés szűnne csak meg, amit leginkább alacsonyabb sebességnél, mondjuk parkolásnál venne észre a sofőr, de az autó továbbra is kormányozható maradna. A visszahívás mintegy 15 ezer X-et érint.

A kormányszervo rögzítőcsavarjai a Model S-nél. Forrás: Tesla, NHTSA

Érdekes visszaidézni, hogy a Teslának két éve már volt egy nagyon hasonló visszahívása, csak akkor az 125 ezer 2016 áprilisa előtt gyártott Model S-t érintett. Akkor is a kormányszervo felfüggesztésének csavarjainál figyeltek meg korróziót és a hibát a beszállító Bosch vállalta magára – a számlát is ők állták.  Arról nincs hír, hogy most is a német partner alkatrészével van-e gond, de mivel a probléma pontosan ugyanaz és az S/X sok alkatrészen osztozik, így valószínűsíthető az összefüggés. Műszakibb érdeklődésű és angolul tudó olvasóink ezen a linken elérik a 2018-as visszahíváskor közzétett javítási útmutatót az illetékes amerikai hivatal (NHTSA) honlapján.

A tulajdonosoknak nincs különösebb teendőjük, amint az új csavarok megérkeznek a legközelebbi Tesla szervizbe, a cég értesíti majd őket.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.