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 Néhány napja már kötelező bankkártya olvasót elhelyezni az 50 kW-nál nagyobb teljesítményű újonnan telepített elektromosautó-töltőkre. Megnyílt az első bankkártyás Tesla Supercharger Szombaton (2024. április 13.) életben lépett az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájára vonatkozó szabályozás (AFIR – Alternative Fuel Infrastructure Regulation) az Európai Unió 27 tagállamában. A szabályozás – többek között – előírja a bankkártya terminálok telepítését az újonnan telepített, 50 kW-nál nagyobb teljesítményű elektromosautó-töltőkre. A már meglévő nagy teljesítményű DC töltőket, valamint az 50 kW-os töltőket 2027-ig kell felszerelni kártyaolvasóval. Frissítés (2024.04.16. 16:20): az Európa Tanács honlapján megjelent gyakori kérdésekre adott válaszok alapján QR kóddal is helyettesíthető a bankkártya olvasó. Mégsem kötelező a bankkártyaolvasó a villanyautó töltőkre? A kisebb teljesítményű oszlopok esetén továbbra is megengedett alternatív megoldások alkalmazása, azonban ezek esetében is biztosítani kell az ad-hoc töltés lehetőségét. Központi, több töltőoszlopot kiszolgáló bankkártya-terminál az OMV töltőállomásán. Amennyiben egy helyen több töltőpont is található, a telepítési és üzemeltetési költségek csökkentése érdekében az összes töltőponthoz központi fizetési terminál is engedélyezett. Az AFIR a kártyaolvasó kötelezettségen kívül azt is előírja, hogy az elektromobilitás-szolgáltatók végfelhasználói árainak észszerűnek, átláthatónak és megkülönböztetéstől mentesnek kell lenniük. Az áraknak már a töltés megkezdése előtt ellenőrizhetőnek kell lennie, az ár minden összetevője tekintetében, beleértve például az esetleges roaming díjakat és az elektromobilitás-szolgáltató által alkalmazott egyéb díjakat. Az EU 2023-ban elfogadott töltőinfrastruktúra bővítési célja szerint 2026-ig a főbb útvonalak mentén 60 kilométerenként biztosítani kell a töltési lehetőséget a személyautók számára, a teherautóknak pedig a TEN-T útvonalak mentén 120 kilométerenként kell töltőpontot telepíteni. A cél elérése érdekében az Európai Unió több mint 424 millió euróval finanszíroz 42 projektet, amelyek összesen 4200 elektromos töltőpont mellett 48 db hidrogén-töltőállomást, valamint 21 repülőtér földi kiszolgálásának elektromosítását is támogatja. Címlapkép: Jeroen van Tilburg / Linkedin 80 további 150 kW-os töltővel bővül a Mobiliti hálózata Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
