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
auto
2024. 07. 27. szombat

Nem a BYD, vagy a Leapmotor nyeri azt a versenyt, amelyet a kínai autógyártók folytatnak az európai gyártás megkezdéséért, úgy néz ki, az itthon szinte ismeretlen Chery beelőz mindenkit.

Van egy trükk a farzsebükben.

Barcelona

Ahogy arról már az elmúlt hetekben írtunk, a Chery, amely több mint 1,8 millió autót gyártott tavaly, európai gyárat szeretne, hogy az Unió vámhatárán belül készíthesse autóit, és ennek kapcsán több országban, több helyszínt néztek meg.

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

Most végül megszületett a döntés, és a legvalószínűbbnek látszó forgatókönyv, a Nissan egykori barcelonai gyárának megvásárlása igazolódott be.

A kínaiak ezzel a lépéssel jelentős időt nyernek, hiszen nem kell több éves engedélyeztetésbe és gyárépítésbe kezdeniük. A Nissan 2021-ben zárta be az üzemet, így az még nem lett teljesen az enyészeté. Az 500 ezer négyzetméteres üzemben egykor 3500-an dolgoztak, és itt készültek az NV200, NV200 Evalia, Primastar, Navara és a Pathfinder mellett Nissan pickupok is.

A Nissan egykori barcelonai gyára.

A Chery egy eddig ismeretlen spanyol vállalattal, a nem túl fantáziadús nevű EV Motors nevű céggel alapít vegyesvállalatot a barcelonai gyár üzemeltetésére, és első lépésben 150, korábban a Nissan által foglalkoztatott alkalmazottat vesznek fel, de ha elérik a teljes kapacitást, 1250 főt fognak majd foglalkoztatni.

Óvatos tervek

A projekt bejelentése kapcsán talán csak a tervezett gyártási kapacitás ad okot némi fejvakarásra. Manapság sokszázezres, sőt akár egymilliós darabszámra tervezik az autógyárakat, ezzel szemben a Chery és az EV Motors úgy látja, mikor 2029-ben teljes gőzzel termel már a gyár, akár 150.000 autó is készülhet itt. Ez viszonylag kis mennyiségnek tűnik, főleg hogy a kínaiak azt tervezik, hogy ez lesz a világon a legnagyobb exportüzemük.

Omoda 5

A két vállalat bejelentése szerint a 400 millió eurós beruházás keretében a Chery még az idén elkezdi gyártani az Omoda 5 SUV elektromos és hagyományos változatait, később pedig a Jaecoo 7 is Barcelonában készül majd. Az autógyártó 2023 áprilisában alapította az Omoda és a Jaecoo márkákat, amelyeket kizárólag Kínán kívül használnak.

Jaecoo 7

Az EV Motoros pedig a két kínai autóval azonos műszaki alapon még az idei negyedik negyedévben feltámasztja az 1987-ben leállított spanyol EBRO márkát. Kicsit ironikus, de neve ellenére, a spanyol cég nem tisztán elektromos, hanem plug-in hibrid és hagyományos modelleket tervez majd gyártásba küldeni a régi márkanév alatt és ehhez állami forrásokat is kérnek.

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.