Bővülhet az állami támogatásra jogosultak köre

Frissítés (2024.01.07): megjelent a pályázati felhívás, ebben a cikkben gyűjtöttük össze a legfontosabb tudnivalókat.

Megjelentek a válaszok 2024-es elektromosautó-vásárlást ösztönző állami támogatás társadalmi egyeztetésére beküldött észrevételekre, az alábbiakban ezekből szemezgetünk. A Magyar Elektromobilitás Egyesületnek küldött válaszokról korábban már beszámoltunk, néhány újdonság azonban ezúttal is kiderült a hamarosan induló pályázatról.

A nyílt végű lízing is bekerülhet az állami támogatásba

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

Várhatóan kiterjesztik majd a támogatásra jogosultak körét a GFO-kódok módosításával. A pontos listát a válaszok nem tartalmazzák, az észrevételek között szerepeltek az ügyvédi irodák, végrehajtó irodák, közjegyző irodák, szociális szövetkezetek, egyéb szövetkezetek, sportegyesületek, egyéni cégek és egyéb önálló vállalkozók.

A javaslat szakpolitikai okokból nem támogatott – szól a rövid, tömör, de udvarias elutasítás néhány észrevételnél, így várhatóan

• nem változik az egyéni vállalkozókra vonatkozó minimum két alkalmazottra vagy taxis tevékenységre vonatkozó megkötés,
• marad az a megkötés, hogy a projekt értéke nem lehet magasabb az előző évi bevételnél, így korábbi megtakarításból nem vásárolhat autót olyan vállalkozás, aki az előző lezárt üzleti évében nem kereste meg legalább az autó árát,
• szintén marad a 2021. december 31-ét megelőző bejegyzési dátum, így a 2022-től alapított vállalkozások kimaradnak a támogatásból,
• nem vásárolható elektromos autóbusz ezzel a támogatással,
• nem lesz támogatható az autókereskedések tesztautóinak eladása,
• nem igényelhető támogatás a 2023 december 9 előtt forgalomba helyezett járművekre.

Szintén nemet mondtak a Toyota azon kérésére, hogy hidrogén üzemanyagcellás járművekre is terjesszék ki a programot, ehhez azonban rövid indoklást is adtak: a hidrogén alapú mobilitás támogatását másik kormányzati támogatási programban tervezik, melynek oka a magasabb beszerzési árak, valamint a közcélú töltőinfrastruktúra hiánya.

Nem kerülnek be az autókereskedelemmel- vagy autókölcsönzéssel foglalkozó vállalkozások a támogathatók közé, amit azzal indokoltak, hogy az autómegosztók és flottaszolgáltatók számára kedvezményes hitelprogramot fognak kidolgozni. Erre egyébként a Magyar Közlönyben november végén megjelentek alapján már számítani lehetett, a flottaszolgáltató vállalkozásokat összesen 20 milliárd forintos keretösszeggel tervezik támogatni, ez azonban kedvezményes kölcsön, nem pedig nem visszatérítendő támogatás lesz.

Ez a kör számíthat jövőre villanyautó támogatásra

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.