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 Az oldalunkon megjelenő cikkekben gyakran szokott szó esni az exponenciális növekedésről a megújuló energia, az energiatárolás vagy az elektromobilitás kapcsán, pedig ez a szóhasználat matematikailag nem pontos. Valójában egy S-alakú, azaz logisztikus görbéről van szó. Az új, diszruptív technológiák jellemzője, hogy kezdetben nagyon lassan, alig észrevehetően növekszik a felhasználásuk, majd hirtelen egy robbanásszerű növekedési szakasz kezdődik, mielőtt megkezdődik a tetőzés – többnyire valahol 80% környékén. A Bloomberg elemzői annak jártak utána, hogyan néz ki ez az S-görbe az elektromos autók esetében. Mindezidáig Norvégia a világ egyetlen országa, ahol a villanyautók elérték a 80%-os részesedést az újonnan eladott autók piacán. A Bloomberg a történeti adatok alapján úgy találta, hogy a skandináv országnak szinte az örökkévalóságig tartott eljutnia az 5%-ig, innentől viszont felgyorsultak az események, és ezt követően a 80%-os arányt már viszonylag gyorsan, mindössze nyolc év alatt sikerült elérnie. Úgy tűnik tehát, hogy a villanyautózás esetében 5%-os aránynál van az az inflexiós pont, ahol beindul a látványos növekedés: miután a korai felhasználók kitaposták az utat, és kiépült az őket kiszolgáló infrastruktúra, megjelennek a piacon a konformistább, de jóval nagyobb létszámú vásárlói rétegek is. Norvégiával együtt már tizenkilenc olyan ország létezik a világon, ahol az elektromos autók eladásai elérték az 5%-os piaci részesedést. A fenti listához hamarosan csatlakozni fog Ausztrália, Kanada és Spanyolország is, hogy csak a nagyobb piacokat említsük, de már Magyarország is közelíti az 5%-os álomhatárt, az idei első negyedévben ugyanis az újonnan eladott autók 4,4%-a volt tisztán elektromos. Ha azt feltételezzük, hogy ezekben az országokban is Norvégiához hasonló gyorsaságú lesz az átalakulás, akkor valószínűleg nem járunk messze az igazságtól. A Bloomberg elemzői ugyanis egy grafikonra tették mind a tizenkilenc országot, amelyen jól látható, hogy a villanyautók piaci részesedésének alakulása nagyon hasonló pályát ír le. Tipping point! https://t.co/K7i2J5rEjd pic.twitter.com/XfyDmfBDpG — Akshat Rathi (@AkshatRathi) July 9, 2022 A Bloomberg úgy találta, hogy az egyes autógyártók esetében is létezik hasonló inflexiós pont, megfigyelték ugyanis, hogy ha egy európai autógyártó eladásain belül a tölthető (hibrid és BEV) autók aránya eléri a 10%-ot, akkor két éven belül megtriplázódik ez az arány. Ha már egyszer kiépültek az ellátási láncok és a gyártókapacitások, könnyű felskálázni a termelést. A globális autóeladásokon belül a tavalyi évben haladták meg először a villanyautók az 5%-os arányt. Ezek után nem lenne meglepő, ha az 50%-ot 2026-ban vagy 2027-ben elérnénk, innentől pedig a méretgazdaságosság már a hagyományos autók ellen dolgozna, ami csak még tovább gyorsítaná az átállást, így még ebben az évtizedben kényelmesen elérhetnénk az S-görbe tetejét. Ezért fog összeomlani a hagyományos autók gyártása 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 dr. Papp László (Sol Invictus)Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
