Ismét a kis Model Y hírét kelti a sajtó

Igen, megint hírét kelti a sajtó a Tesla olcsóbb autójának és nem, megint nem egyértelmű, hogy mit jelentenek majd be a következő három hónapban.

Most egy mindig jól értesült koreai lap és a Reuters csapja a hullámokat.

Nem zörög a haraszt?

A sokszor jól értesült koreai 36kr nevű oldal március 13-án adta hírül, hogy információi szerint

a Tesla egy új, olcsóbb Model Y gyártását tervezi a kínai gyárában, amelynek előállítási költségei úgy lesznek alacsonyabbak, hogy lényeges specifikációkban, hatótávban, teljesítményben nem köt kompromisszumot.

A fejlesztést állítólag egy olyan új házon belül kitalált fejlesztési metodikával végzik Sanghajban, ami lényegesen felgyorsítja az új variánsok piacra dobását. A lépés a fokozódó kínai árháborúra lehet válasz. A lap szerint a gyártás kezdetének pontos dátuma függ attól is, hogy mennyire lesz sikeres a most frissített Model Y a helyi piacon.

A 36kr azt is megszellőztette, hogy az új variáns neve ezúttal egy számokból és betűkből álló kódsor lesz.

Egy nappal később, most pénteken, a Reuters saját forrásaira hivatkozva megerősíteni látszott a koreai híreket, ám a hírportál értesülései egy jelentős ponton eltérnek.

Ők ugyanis két forrástól is azt hallották, hogy az új, olcsóbb modell egy az Y-nál kisebb autó lesz és 20 százalékkal kerül kevesebbe majd a gyártása.

A hírportál még a kódnevet is tudni véli: E41 néven fejlesztik a típust, amit Amerikában és Európában is gyártani fognak, mégpedig 2026-tól.

A két kissé eltérő értesülés nem hoz minket sokkal közelebb az igazsághoz, mivel az elmúlt egy év két legnépszerűbb, ám egymással nem teljesen kompatibilis elméletét támasztják alá.

Egy éve talány

A Tesla 2024 április végén, a tavalyi első negyedéves pénzügyi jelentése kapcsán beszélt arról először, hogy több új modellel, köztük olcsóbb járművekkel készülnek, amelyeket 2025 első félévében fognak bemutatni. Ez a mondat azóta minden negyedéves jelentésben, így a legutóbbi, január végén kiadott 2024-es éves jelentésben is szerepelt.

A hivatalos információ egy éve nem változik.

Az idevágó sorok azután kerültek be a hivatalos, nyilvános tervek közé, hogy egy életrajzi könyv megszellőztette, hogy Musk kukázta azokat a korábbi terveket, miszerint a robotaxi és egy új, olcsóbb, hagyományos (ember vezette) kis(ebb)autót közös platformon készülnek majd. Ez volt a Redwood kódnéven fejlesztett modell. A fejlesztések eltérő üteme miatt a Cybercab sorozatgyártását csak 2026-ra tervezik, viszont a jelenlegi gyártósorok jobb kihasználása érdekében a cég vezetője már korábban, 2025 közepén szeretne lefelé nyitni a kínálattal.

Ezeket a terveket és az ominózus mondatokat azóta sokan sokféleképpen értelmezik és a szokásos hírforrások is gyakran ködösen, néha egymásnak ellentmondóan fogalmaznak.

Az egyik népszerű elmélet szerint a Tesla a Model Y gyártósorán egy olyan kisebb SUV-t készül gyártani, ami az alkatrészek kétharmadát-háromnegyedét megosztja a legnépszerűbb típussal. A másik, kicsit földhözragadtabb értelmezés szerint inkább csak egy olcsóbb felszereltségű Y várható, hasonlóan a csak Mexikóban kínált olcsóbb Model 3-mal, amelyben szövet ülések vannak és elhagy pár extrát.

Mi inkább az utóbbi csoportba tartozunk, de nem bánnánk, ha tévednénk.

A vállalat egyébként azt is állítja egy éve, hogy az újdonságok a következő generációs (értsd Cybercab, robotaxi) platform egyes elemeit is használják majd, de a meglévő gyártósorokon készülnek. Mi  itt leginkább a ritkaföldfémek nélküli új villanymotorra tippelnénk, aminek tervezett gyártási költsége 1000 dollár körül lehet a jelenlegi hajtómű 2500 dollárja helyett.

Tesla ajánlói program: ha szerkesztőségünk tagjait is szeretnétek támogatni, miközben 180.000 forintos kedvezménnyel vásároltok új Teslát, Tibor vagy Balázs ajánlói linkjéről kezdeményezhetitek a vásárlást.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.