<SCRIPT language='JavaScript1.1' SRC="https://ad.doubleclick.net/ddm/adj/N4022.156959PIXINFO.HU/B35297737.444841859;abr=!ie;sz=650x300;ord=[timestamp];dc_lat=;dc_rdid=;tag_for_child_directed_treatment=;tfua=;dc_sdk_apis=[APIFRAMEWORKS];dc_omid_p=[OMIDPARTNER];gdpr=${GDPR};gdpr_consent=${GDPR_CONSENT_755};dc_tdv=1?"> </SCRIPT> A japán Suzuki Motor Corporation bejelentette, hogy 2026. július 1-jével megvásárolja a Kanadevia Corporation teljes szilárdtest lítiumion-akkumulátor üzletágát. A tranzakció részeként a Suzuki átveszi a technológia tervezését, fejlesztését és értékesítését is. A Kanadevia – amely 2024 októberéig Hitachi Zosen Corporation néven működött – már 2006 óta fejleszt szilárdtest-akkumulátorokat, jóval azelőtt, hogy a technológia szélesebb iparági figyelmet kapott volna. A vállalat AS-LiB márkanéven 2024-ben dobta piacra első ilyen energiatárolóit speciális ipari felhasználásokhoz. Ezeket többek között félvezetőgyártási környezetben, extrém hőmérsékleten alkalmazzák. Forrás: Kanadevia A technológiát az űriparban is tesztelték: a Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) együttműködésével 2022-ben egy akkumulátort helyeztek el a Nemzetközi Űrállomás fedélzetén. A rendszer vákuumban, sugárzás és szélsőséges hőmérsékletingadozás mellett is működőképesnek bizonyult, és a JAXA később űripari felhasználásra is hitelesítette. A Suzuki számára a felvásárlás kulcsfontosságú lehet, hiszen a szilárdtest-akkumulátorokat a következő generációs elektromos járművek egyik legígéretesebb technológiájának tartják. A hagyományos lítiumion-akkumulátorokkal szemben ezeknél a folyékony elektrolitot szilárd ionvezető anyag váltja fel, ami nagyobb energiasűrűséget, gyorsabb töltést, hosszabb hatótávot és nagyobb biztonságot ígér. Forrás: Kanadevia A japán gyártó ezzel igyekszik felzárkózni a riválisokhoz. A Toyota és a Nissan már korábban bejelentette, hogy szilárdtest-akkumulátorral szerelt modelleket fejleszt, miközben globális szinten olyan vállalatok is dolgoznak a technológián, mint a Mercedes-Benz, a Stellantis vagy a Volkswagen. Utóbbiak többek között a Factorial Energy és a QuantumScape partnereivel együtt próbálják felgyorsítani a fejlesztéseket. Több mint 1200 kilométert ment egy töltéssel ez a szilárdtest-akkumulátoros autó A Suzuki egyelőre nem közölt konkrét tervet arról, mikor jelenhetnek meg az új akkumulátorok sorozatgyártású járművekben, de a technológia különösen előnyös lehet a márka kis méretű modelljei számára. A kompakt kialakítás miatt a szilárdtest-akkumulátorok jól illeszkedhetnek a japán piacon népszerű kei autókhoz és a motorkerékpárokhoz, ahol a helyigény kulcsfontosságú szempont. Ilyen apró villanyautója lesz a Suzukinak A Kanadevia a döntést azzal indokolta, hogy az utóbbi években jelentősen kiéleződött a verseny a szilárdtest akkumulátorok piacán. A technológia további fejlesztéséhez, a tömeggyártás kiépítéséhez és az értékesítési hálózat erősítéséhez olyan ipari partnerre volt szükség, amely közvetlenül az elektromobilitásban érdekelt – ezt a szerepet végül a Suzuki töltheti be. Villámteszt: Suzuki eVitara – nem néztem volna ki belőle Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
