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 Novemberben Amerikában kértek csődvédelmet, februárban a Scaniával állapodtak meg, mindeközben pedig 1,2 milliárd dollárra lett volna szükség rövid távon. Elfogyott az idő és a pénz is. Csőd Csődöt jelentett Svédországban a Northvolt, amely egykor Európa nagy reménysége volt a kínai akkugyártás dominanciájának megtörésére. A hír talán senkinek nem sokkoló, hiszen tavaly sokat foglalkoztunk mi is azzal, hogy bajban van a vállalat, sőt szeptemberben megírtuk annak az állítólagos belsős informátornak a véleményét is, aki szerint nem is véletlen a sok technológiai nehézség, ami miatt nem tudott gazdaságosan akkut gyártani és szállítani a cég. Szabotázs: a kínai beszállító direkt gáncsolta el az európai akkugyártót? Tavaly novemberben azután csődvédelmet kért a vállalat Amerikában, ami azt jelentette, hogy haladékot kaptak a hitelezők és beszállítók kifizetésére, hogy eladják, amit lehet és rendezni tudják a számlákat. A cég ekkor már nyolcmilliárd dolláros adósságállományt tolt maga előtt és a túléléshez rövid időn belül 1,2 milliárdra lett volna szükségük. Azonban fő részvényesek, mint a Volkswagen Csoport, a Goldman Sachs befektetési bank, vagy a Scania ekkor már nem akartak pénzt önteni a feneketlen zsákba. Nem marad akku nélkül a Scania a Northvolt csődje után Idén februárban utóbbi vállalattal állapodtak meg a teherautó-gyártóval közösen üzemeltetett akkugyár átadásáról hatmillió dollár ellenében, ám most még ez is a csődeljárás kimenetelétől függhet. Más ügyfelek, mint például a Porsche, szintén gondban lehetnek, mivel a Northvolt lett volna hamarosan debütáló új modellek exkluzív akkuszállítója. Megvette a VARTA villanyautós üzletágát a Porsche A vállalat közleménye szerint a Northvolt AB, Northvolt Ett AB, Northvolt Labs AB, Northvolt Revolt AB és Northvolt Systems AB nevű cégeik jelentettek most csődöt, de állítólag, a lengyel leányvállalat is ebbe a körbe tartozik. A svéd bíróság most kijelöl egy csődbiztost, aki felügyeli, illetve irányítja a további lépéseket. A Saab csődje óta ez a legjelentősebb hasonló bejelentés az ország történetében. A lépés az észak-amerikai és német leányvállalatokat nem érinti, az ő sorsukról később döntenek. Csődvédelmet kért az európai akkugyártó Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
