Biró Balázs cikkei

A negyedik negyedévben már bőven félmillió villanyautó felett voltak.

A rendőrség szerint nagyobb baj is lehetett volna, ha a pickup nem ilyen masszív.

A terrorcselekmény, a véletlen baleset és a műszaki hiba sem zárható ki egyelőre.

Mi is pontosan ez a változás, ami „romba dönti” az európai autóipart és hogyan fogják megoldani?

Évi több tízezer kamionos fuvart váltott ki az akkumulátoros konténerhajó.

16 százalékos a részesedésük a villanyautós piacon, miközben másutt 1-2 százalékon vannak.

25 százalék az idők végezetéig megtartaná a belső égésű motorokat.

Van, hogy 110-zel előbb érsz oda, mint 130-cal.

Rengeteg új elektromos autó érkezik a 9-14 millió közötti árkategóriába.

Itt az ideje új jogosítványt bevezetni?

Ég veled MZ/X?

A Mitsubishi január végéig dönt, csatlakozik-e az új óriásvállalathoz.

Megszűnik a Golf európai gyártása.

Nem is csak berendelik, bevásárolják magukat a beszállítóba.

Ha újrakezdenék, akkor is Debrecent választanák a Neue Klasse gyártásnak helyszínéül.

Az első kisautót a Renault 5 és a Volkswagen ID.2 versenytársának szánják Európában.

Saját csereállomásokat nyit a világ legnagyobb akkugyártója.

A Model S óta az összes Tesla dizájnjáért Franz von Holzhausen felel.

Egyesülhet a Honda és a Nissan, de akár egy harmadik japán gyártó is csatlakozhat hozzájuk.

Ha találsz hozzá 480 kilowattos töltőt, csak 13 perc feltölteni a Zeekr 7x-et.