A Hondának ez az első elektromos autója, amely a gyártó jövendő padlólemezére épít. Az alapoktól új terv lehetővé teszi a márkára jellemző menetdinamikát. (fotó: Honda) A 2019-es Genfi Autószalon alkalmából hozta nyilvánosságra az autógyártó, hogy már 2025-ben európai forgalmának 100 százalékát elektromos hajtásláncú autókkal szeretné teljesíteni. Ezért az E-platform ebben döntő szerepet játszik. A Honda E-platformját kifejezetten a városi környezetre tervezték. Ez olyan autók alapja lesz amelyek elképesztő és direkt utazási élményt nyújtanak dinamika és stabilitás mellett. Ebben jelentős szerepe van az akkumulátor elrendezésének. Ezt középen, a tengelyek között a padlólemezben helyezték el, ezzel alacsonyra helyezi a jármű súlypontját és egyenletesen osztja el 50:50 arányban a súlyt az első- és hátsó tengely között.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 Honda E-platform padlólemez (ábra Honda alapján) Mivel az erős villanymotor a hátsó kerekeket hajtja, a kormányzás nyomatékos hajtás mellett is mentes a meghajtás zavaraitól. A Honda példaként bemutatott első e-autója bizonyítja, hogy ez a koncepció, kompakt méretekkel párosítva és a rövid karosszéria túllógás, különösen szűk belvárosokban az agilis utazási élménnyel és a fáradság nélküli kezeléssel meggyőző lesz. Ezért az egyenkénti kerékfelfüggesztés felel, amely a minőségi utazási élményt is biztosítja. A felfüggesztés egyes részei kovácsolt alumíniumból készülnek, ezzel hozzájárulnak a súlycsökkentéshez, amin ismét a menettulajdonságok és a hatékonyság nyer. A 35,5 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátort váltakozó áramról Type2 csatlakozón keresztül, egyenáramról pedig CCS csatlakozón lehet majd tölteni. Ez utóbbi 30 perc alatt 80%-ra lesz képes feltölteni a lemerült akkucsomagot. A több, mint 200 kilométeres hatótávolság és az akkumulátor gyors feltöltése a mindennapokban is jól használhatóvá teszik az autót. Az akkut folyadékhűtés az ideális hőmérsékleti tartományban tartja és ezzel maximális hatásfokot biztosítanak. Ezzel egy időben az akkumulátor tömegét és méretét a beltér helykínálatának maximalizálása érdekében a lehető legkisebbre csökkentik. A Honda e a 2019-es Genfi Autószalonon mutatkozott be mint prototípus és az év folyamán fog megjelenni a széria változattal. Lenkei Péter Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
