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 A 2017-ben bemutatott koncepció óta az Urban EV elnevezést E Prototype-ra cserélte a Honda, néhány dizájnelem megváltozott, a retro stílus viszont továbbra is az autó erősségei közé tartozik – így foglalhatnánk össze a legújabb tudnivalókat a japán autógyártó tisztán elektromos városi kisautójáról, melynek formaterveiről tegnap rántotta le a leplet a Honda genfi látogatása előtt néhány nappal. Ez a prototípus ugyanakkor még nem teljesen végleges, de a látottak 98%-án biztosan nem fognak tovább módosítani a fejlesztők. Hogy a maradék 2%-kal mi történik, azt az év második felében mutatja meg a Honda, amikor már a sorozatgyártásba szánt változat kerül a kamerák elé. Ilyen volt Genfben A villanyautó specifikációit nem részletezték túl a japánok, mindössze egy 200 kilométeres hatótávolságról, és 30 perc alatt 80%-os feltöltést eredményező CCS gyorstöltési lehetőségről tettek említést, amihez élvezetes, hátsókerék-meghajtás általi vezetési élmény társul. Tekintve városi rendeltetését, az elérhető hatótáv több mint elegendőnek bizonyulhat, sőt, a kis méretű akkumulátor kellően alacsonyan tarthatja a vételárat is, ennél több pedig nem is kellhet annak, aki csak a budapesti dugókat és a szabad parkolóhelyek keresgélését szeretné túlélni egy megfizethető környezetbarát járműben. Mindazonáltal az eddig ismert adatok alapján a Honda E nem fogja végigverni a konkurenciát, egyedi és szerethető külseje viszont számos vásárlót szerezhet neki az európai nagyvárosokban. Ezzel pedig a gyártó is tisztában van, hiszen az autóról kiadott valamennyi sajtóanyag központi témája a dizájn, amiben az elektromos Honda egyértelműen különleges. A legelső sorozatgyártott Honda E-k jellegzetes kerek „szemei” 2019 végén fogják először meglátni a napvilágot, de addig még két autószalonon is tiszteletét kell tennie a prototípusoknak. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
