PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L21vZGVsbGVrL2lvbmlxLTMvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV90ZXJtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9jb250ZW50PXZpbGxhbnlhdXRvc29rIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2h5dW5kYWkuaHUvbW9kZWxsZWsvaW9uaXEtMy8/dXRtX3NvdXJjZT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fbWVkaXVtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9jYW1wYWlnbj12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1faWQ9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX3Rlcm09dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX2NvbnRlbnQ9dmlsbGFueWF1dG9zb2snLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2todS1iYW5uZXItaW9uaXEzLTYwMHg1MDAtMy5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2todS1iYW5uZXItaW9uaXEzLTE5NDB4NTAwLTIuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29raHUtYmFubmVyLWlvbmlxMy0xOTQweDUwMC0yLmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+

Új fejlesztés segíti a túlélést a leállósávban

egyéb
https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688

Az autópályák leállósávjában tartózkodni nem egy életbiztosítás, és a helyzet egyre csak romlik. Még egy évtizeddel ezelőtt, 2011-ben még azzal kampányolt a Magyar Autópályakezelő Zrt., hogy a saját statisztikáik alapján 20 percen belül balesetet szenved az, aki a leállósávban áll meg, ma már 8 percre csökkent ez az idő.

Most az Emergency Safety Solutions (ESS) nevű céggel kötött megállapodást a Tesla, hogy javítson a statisztikákon.

H.E.L.P.

A Hazard Enhanced Location Protocol (H.E.L.P.), azaz bővített vészhelyzeti helymeghatározás protokoll egy olyan fejlesztés, amely pontosan a fenti veszélyes helyzetekre lett kitalálva. A fejlesztők adatai szerint az Egyesült Államokban évente 15 ezren sérülnek, vagy halnak meg hasonló balesetekben az út szélén állva.

A problémát két oldalról közelítették meg. Az egyik irány a vészvillogók ritmusának tudományos alapokon való újragondolása. A jelenlegi ütem ugyanis több, mint 70 éve lett meghatározva, azonban ma már tudjuk, hogy más frekvencián, 4 és 6 Hz között villogva jobban fel lehet kelteni az autósok figyelmét.

A másik újítást leginkább ahhoz tudnánk hasonlítani, amit a Waze-ből ismerünk. A népszerű navigációs alkalmazás egyik erőssége a közösségi adatgyűjtés, amikor az előttünk elhaladó autóstárak bejelölik az útszakaszon található veszélyeket, így például a lerobbant autókat is, így felkészülten közelíthetjük meg a helyszínt. Az ESS rendszere tulajdonképpen ezt automatizálja. Ha álló helyzetben, az automata váltó P állása mellett, kirakjuk a vészvillogót, vagy a rendszer egyéb módon balesetet észlel, a H.E.L.P. felküldi az amazon  felhőszolgáltatásába a tartózkodási helyünket, az adatot pedig a többi autós navigációs rendszere is megkapja

A Tesla az egyik első autógyártó lesz, amely alkalmazza a rendszert, és vezeték nélküli frissítés keretében kiküldi a folttájára. Az ESS sajtóközleménye szerint kezdetben csak az észak-amerikai Teslák kapják majd meg a frissítést, de ők globális rendszert terveznek és többek között az európai hatóságokkal is dolgoznak azon, hogy elérhető legyen nálunk is a rendszer. Arról is folynak tárgyalások, hogy a H.E.L.P. bekerülhet az EuroNCAP és az IIHS törésteszt követelményei, vizsgálatai közé is.

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás