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

Budapesten, zárt körben, meghívott újságíróknak mutatta be a Sóskútra tervezett, de ott botrány miatt elmaradt prezentációját az Andrada Group – írja a telex.hu.

Lakossági ellenállásba ütköztek

Az Andrada Group tavaly nyáron Alsózsolcán tervezett akkumulátorfeldolgozó üzemet nyitni, de a lakosság ellenállása miatt szeptemberben visszavonták az engedélykérelmüket.

Januárban az Andrada Group a Facebook oldalán bejelentette, hogy Sóskúton már idén februárban megkezdődhet az akkumulátorok feldolgozása, egy 13 milliárd forintos, 160 alkalmazottnak munkahelyet biztosító projekt keretében.

A cég vezetése szerette volna terveiket bemutatni, de a lakossági ellenállás miatt ez nem sikerült, így a napokban Budapesten tartottak egy háttérbeszélgetést, ahol zárt körben, a meghívott újságíróknak ismertették a terveket.

A telex beszámolója szerint elmondták, hogy az Andrada anyagi érdeke, hogy semmilyen szennyező anyag ne kerüljön ki a sóskúti üzemből, hiszen épp az a nehézfémeket tartalmazó por lesz a cég terméke, melyet az akkugyárak hulladékából nyernek majd ki.

Feldolgozási technológia

A technológia víz- és energiaigényéről elmondták, hogy az üzem vízfelhasználása óránként két liter lesz, az energiaigény pedig egy iskolához vagy kórházhoz fogható. A zajt egy 100 km/h sebességgel haladó autó hangjához hasonlították.

Az üzemvezető műszaki részleteket is elárult a feldolgozási folyamatról. Az elektromos autók akkumulátorainak gyártásakor sűrűn egymásra hajtogatott fémfóliákra viszik fel a lítiumot, mangánt és kobaltot tartalmazó aktív réteget.

Ezeket a fémeket jelenleg bányászni kell, azonban a használt akkumulátorokból is visszanyerhetők, a nehézfémek teljesen újrahasznosíthatók.

Tényleg piszok jól működik az akku újrahasznosítás

Az Andrada üzemében nem használt akkumulátorokból, hanem a magyarországi akkugyárakban képződő hulladékból tervezik kinyerni az értékes nehézfémeket.

A gyakorlatban az akkufólia méretre vágása, tesztelése során keletkező selejtet fogják feldogozni, egy viszonylag összetett gép, egy zárt gyártósor segítségével.

A prezentáció alapján egy 50 x 15 méter alapterületű, legmagasabb pontján 4 méter magas gépet üzemeltetnek majd a csarnokban, amely darálókból, szűrőkből, kemencékből áll. A gépbe zárt konténerekben kerül be a hulladék fólia, amit ledarálnak, majd több lépésben 400-450 fokra hevített kemencékben leválasztják a réz- és alumíniumfóliára „ráfestett” nehézfémeket.

Mától új tűzvédelmi irányelvek vonatkoznak az akkugyártásra és az elektromos autók töltésére

Végül a gép porszűrőkkel, füstgáztisztítással kiszűri és szétválogatja a granulátummá őrölt alumíniumot és rezet, valamint a lítiumot, kobaltot és mangánt tartalmazó port. A fő termék ez a fekete por, amit meg is mutattak a sajtótájékoztatón jelenlévőknek.

Hangsúlyozták, hogy minden lehetséges intézkedést megtesznek, hogy a porból semmi se juthasson ki, hiszen ez lesz a cég értékes terméke. A gépben negatív nyomás van, az anyagot HEPA-szűrőkkel szűrik, amelyek 99,995 százalékban megszűrik a káros anyagokat, így semmi sem juthat ki a környezetbe.

Alsózsolcáról sem tettek le

A sóskúti Orion logisztikai központban, amely már a cég tulajdonába került, jelenleg a belső állványzatot bontják (korábban raktározásra használták a létesítményt), amit a gépek szállítása követ majd.

Fotó: Andrada Group / Facebook

A termelés első szakaszában évi 1200 tonna hulladék feldolgozását tervezik, amelyhez napi egy kamion érkezése várható, az üzem teljes feldolgozási kapacitását pedig évi 20 ezer tonnára tervezik, ami napi négy-öt kamionnyi forgalmat jelent majd.

A sajtótájékoztatón az is kiderült, hogy az Andrada Groupnál nem tettek le arról a tervről, hogy Miskolc környékén is üzemet nyissanak, így még az alsózsolcai beruházást sem vetették el.

Visszavonta engedélykérelmét az alsózsolcai akkufeldolgozó

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.
Összehasonlítás