Biró Balázs cikkei

A negyedév végére visszaállt a megszokott sorrend a magyar újautó piacon.

A vállalat a Model Y új verziója körüli leállásokkal magyarázza a bizonyítványt.

Van olyan márka, amely regisztrációinak 100 százalékét a használt autók tették ki.

Látványos a fejlődés a február végi állapothoz képest.

Még nem derült ki, hogy hány autót bukott a cég a modellváltáson.

Testvérmodellt kap a Twingo.

Váratlan lépésnek tűnik a felmondás.

A meglepő ötlet lehet a belső égésű motoros autók fennmaradásának ára.

Élettartamban is a dupláját ígéri a kínai gyártó a legjobb LFP cellákénak is.

Csak autó legyen, ami elbír ekkora teljesítménnyel.

Április elseji tréfának is beillene a Nikola vezérének rehabilitációja, de nem az.

Visszatér az előző vezérigazgató a cég élére.

Az Energiaügyi Minisztérium új határidőt szabott a pályázatnak, de szerintünk előbb fogy el a pénz.

Fogyasztástesztnek vetettük alá a régi és a megújult Model Y-t.

Most álló helyzetben láttuk, két hét múlva tesztvezetésen is kipróbáljuk az első elektromos Suzukit.

Már jövőre megkezdik a belépő modell gyártását Ingolstadtban.

A magyarok vonzódnak azokhoz az autókhoz, amelyek közül nem mindegyik tud normálisan indexelni.

A szakszervezet több pihenőidőt és munkaerőt, a Tesla kevesebb csúsztatást kér.

Az autók egy százalékát érintheti az egyik ragasztás problémája.

A válasz meglepő, de az autós sem esélytelen.