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 Természetesen Kína egy elképesztően nagy ország, elképesztően sok lakossal és autóval, ráadásul a villanyautók aránya már évek óta igen magas az eladásokban. Jelenleg már az értékesítés több mint harmada tisztán elektromos, a konnektoros autók aránya pedig együttesen meghaladja az 50 százalékot is az újautó-piacon. Ezzel együtt is döbbenetes statisztikát publikált az ország nemzeti energiaügynöksége.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 Teljes gőzzel Kína 2025 júliusának végére 16,7 millió töltőponttal rendelkezett, ami 53 százalékos éves növekedést jelent. Az országban már két töltőoszlop jut öt konnektoros járműre. Wang Hongzhi, a Nemzeti Energiaügyi Hivatal igazgatója augusztus 26-án jelentette be, hogy Kína 2025 júliusának végén már 16,696 millió elektromos töltőoszloppal rendelkezett, ami tízszeres növekedést jelent 2020-hoz képest – írja a Car News China. Csak 2025 első hét hónapjában 3,878 millió új töltőegységgel bővült a kínai hálózat, ami 93,2 százalékos éves növekedést takar. A bővülés mind a nyilvános, mind a magánszektorban érezhető volt: a nyilvános töltőpontok 623.000 darabbal (28,9 százalékos emelkedés), míg a magán töltőpontok 3.255.000 darabbal (113,6 százalékos növekedés) gyarapodtak. Erre szükség is van, hogy az infrastruktúra fejlesztése lépést tartson a konnektoros eladásokkal, melyek ugyanezen időszak alatt 6,913 millió darabot tettek ki belföldön. A konnektoros autók terjedése természetesen az energiafogyasztás jelentős növekedését is magával hozta. Du Zhongming, az NEA villamosenergia-osztályának igazgatója szerint 2025 első hét hónapjában töltési és akkumulátorcsere-szolgáltatásokhoz felhasznált villamosenergia-mennyiség több mint 40 százalékkal emelkedett. Csak 2025 júliusában a nemzeti töltési célú áramfogyasztás elérte a körülbelül 7,71 milliárd kWh-t (7710 GWh-t), ami az előző hónaphoz képest 1 milliárd kWh-val, éves szinten pedig 53,9 százalékkal nőtt. Ez az elektromos energia főként buszokat és személygépjárműveket szolgált ki, a logisztikai járművek és taxik kisebb részt képviseltek. Nyilván hazánk mérete miatt ezek nem összehasonlítható adatok, de csak a nagyságrend érzékeltetése végett: a kínai júliusi 7710 GWh töltésre használt energia nagyjából hazánk 57 napnyi, azaz kéthavi teljes villamosenergia-felhasználásának felel meg. Az elektromobilitás kínai terjedése kapcsán gyakori kritika az ország elektromos termelésében a fosszilis források, főleg a szén magas aránya. Bár a tavalyi 59 százalék valóban rendkívül magas, érdemes észben tartani, hogy egy évtizeddel ezelőtt ez még 75 százalék volt. Az elérhető adatok alapján egy a kínai energiamixen töltött villanyautó CO2 kibocsátása 30-50 százalékkal kevesebb egy hasonló benzinesénél. Hatalmas hálózatok A kínai töltőinfrastruktúra-piacot egyébként néhány jelentős szereplő uralja. 2025 júliusában a 15 legnagyobb szolgáltató kezelte az összes nyilvános töltőoszlop 84,1 százalékát. A vezető cégek között van a TELD 807.000 csatlakozóval, a Star Charge 703.000-rel és a Yunkuai Charge 656.000 oszloppal. Ezekhez képest jóval kisebb hálózattal rendelkeznek az ismert autógyártók, mint a Nio, a GAC, a Li Auto vagy a Tesla, amelyek egyenként 10-20 ezer oszlopot üzemeltetnek. Igaz, utóbbiak főleg DC töltőkkel szolgálják ki az autósokat, míg az ország legnagyobb hálózataiban jelentős részt képviselnek az AC töltők. Kína a világ előtt villanyautó töltésben? 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
