Simon Zsolt cikkei

Visszatért az élet a francia fővárosba, így szolgálatba állhattak a bérelhető villanyautók is.

Az első autóverseny sorozat lehet, ami a koronavírus áldozataként szűnik meg.

Nem szabad támogatni az autógyártókat a régi technológiához való visszatérésben.

Európába ősszel érkeznek az első példányok.

Pofás, SUV jellegű autón dolgozik a BYD.

Ez már a negyedik PHEV a Ford kínálatában.

Közel 120 km hatótáv nyerhető 10 perc alatt a megfelelő töltőkön.

A korábban kommunikáltnál kevesebb, mindössze néhány hónapos csúszás várható.

A töltőfejen belüli mérésre is felkészítették az új töltőkábelt.

A kisteherautó többféle méretben illetve akkukapacitással is elérhető lesz.

Inkább információs központként, mint közvetlen értékesítési pontként szolgál majd.

Egyelőre nagyon hasonlít a tavaly Frankfurtban bemutatott tanulmányhoz.

A kínai autóiparnak előbb utóbb szüksége lesz az európai piacra.

2026-ra fél millió elektromos Kia a terv.

6,6 köbméteres raktérrel és 300 km feletti hatótávval már sok mindenre jó lehet.

Koncepcióként mutatkozott be a „világbajnok” csapat harmadik modellje.

Ha igazak a hírek, akkor ebből már csak elektromos verzió készül.

Összehúzza magát, ha arra van szükség.

A koronavírus járvány a kellemetlenség mellett lehetőséget is teremt.

Tökéletes jármű lesz a csomagszállítási feladatok utolsó szakaszára.