Jutott egy kis elektromosság a Ford óriási SUV-jába

Megkezdődött a Ford Explorer plug-in hibrid meghajtású változatának kiszállítása az európai megrendelőkhöz, a tavalyi év végén megjelent SUV az amerikai gyártó negyedik konnektorról tölthető hibrid modellje a kínálatban a Kuga, Transit Custom, és Tourneo Custom PHEV-ek mellett. Az Explorer a legerősebb mind közül, a 3 literes EcoBoost V6-os benzinmotor és a villanymotor együttesen 457 lóerőt (336 kW) és 825 Nm nyomatékot termelnek, ez pedig elég erőt ad az autónak akár 2500 kilogramm elvontatásához is.

Az Egyesült Államok egyik legkelendőbb divatterepjárójának plug-in verziója nem az elektromos képességeiről lesz híres: a nettó 10,7 kWh kapacitású akkumulátor ugyan 48 kilométeres hatótávot nyújt a régi NEDC szerint, WLTP-ben mérve viszont már csak 42-t, valós körülmények között pedig kicsivel még ennél is kevesebbet. De ez annyira nem meglepő, figyelembe véve, hogy egy hétüléses, picit több mint 5 méter hosszú terepjárót kell energiával ellátnia. Egy 3,1 literes fogyasztás azért elérhető 100 kilométeren a Ford szerint, feltéve, hogy a tulajdonos nem hanyagolja el az aksi feltöltését. Hagyományos 230 V-os konnektorról ez kevesebb mint 6 óra alatt megtörténhet, a Ford saját fali töltőjével pedig 3,5 órára is lerövidíthető a töltés, de az Explorer PHEV kizárólag AC hálózaton képes az elektromosságot fogadni.

Németországban a sportosabb ST-Line 76 000 euróról indul, míg a luxusfelszereltségű Platinum verzióhoz legolcsóbban 77 000 euróért lehet hozzájutni. Magyarországi árat egyelőre nem jelentett be a gyártó, de a katalógusból már minden információ elérhető a plug-in hibrid Explorerről, mely a 2021 végéig Európában megjelenő 18 elektromosított Ford egyike.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.