Hivatalosan is bemutatkozott a Renault új kisautója

A Renault hivatalosan is bemutatta a vadonatúj Twingo E-Tech Electric-et, a legendás városi kisautó újratervezett, tisztán elektromos hajtással szerelt változatát.

Közleményében a francia autógyártó kiemeli, hogy az A-szegmens nem halott, a kompakt, megfizethető, városi közlekedésre vagy második autónak tervezett villanyautókra továbbra is nagy igény mutatkozik Európában. Ám mivel nehéz összeegyeztetni a versenyképességet, a szabályozásoknak való megfelelést és a modern vásárlói elvárásokat, a legtöbb gyártó egyszerűen kivonult ebből a kategóriából – írja a vállalat. Ezt az űrt hivatott betölteni az új Twingo 20.000 euró alatti indulóárral.

Az 1992-ben bemutatott első Twingo forradalmasította a városi autók piacát játékos formavilágával és méretéhez képest meglepő praktikumával. Az új, negyedik generációs Twingo ugyanazt a „Twingo-szellemet” hozza vissza – vidámság, egyszerűség, kreativitás –, de a kor elvárásaihoz igazítva. A dizájn az eredeti modell karakteres vonásait idézi, miközben ötajtós karosszériát, letisztult arányokat és a modern Renault-modellcsaládra jellemző arculatot kapott.

A 3,79 méter hosszú Twingo E-Tech Electric kifejezetten városi környezetre optimalizált. A kabin tágas és rugalmasan variálható: a két hátsó ülés egymástól függetlenül 17 centiméterrel csúsztatható, a jobb első ülés lehajtható, így akár kétméteres tárgyak is szállíthatók. A csomagtartó alaphelyzetben 360 literes, lehajtott ülésekkel pedig meghaladja az 1000 litert.

A 60 kW-os (82 LE) villanymotor 175 Nm nyomatékot ad le, a kisautó így 12,1 másodperc alatt gyorsul 0–100 km/h-ra, a végsebesség pedig 130 km/h. A 27,5 kWh-s lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátor a kínai CATL-tól érkezik, és akár 263 km WLTP-hatótávot biztosít.

Az LFP technológia tartós és költséghatékony, ráadásul a Twingo előmelegíthető akkumulátort kapott – így hideg időben sem csökken jelentősen a teljesítmény vagy a töltési sebesség. A DC gyorstöltés 50 kW-os, amivel 10-80 %-ra 30 perc alatt tölthető az akkumulátor. Az AC töltés maximuma 11 kW, ami a teljes feltöltést 2 óra 35 perc alatt teszi lehetővé. A rendszer Vehicle-to-Load (V2L) funkcióval is rendelkezik, így akár elektromos eszközöket is működtethetünk a kocsiról.

Az új Twingo a Renault legfrissebb digitális platformját kapta: az OpenR Link infotainment rendszer Google-integrációval érkezik (Maps, Assistant, Play), a hangvezérlés pedig a márka saját mesterséges intelligenciájával, a „Reno” asszisztenssel működik – a ChatGPT-alapú válaszadással kiegészítve. A magasabb felszereltségi szinteken elérhető az egypedálos vezetés és a kormányról szabályozható regeneratív fékezés.

A biztonsági és kényelmi rendszerek szintén magasabb kategóriás autókat idéznek: sávelhagyás-figyelmeztetés, automatikus vészfék, tolatókamera és adaptív sebességtartó is rendelhető lesz.

A Twingo E-Tech Electric az új AmpR Small platformra épül, amelyet a Renault 5 és a Renault 4 modellek is használnak. A fejlesztés rekordgyorsan, mindössze 100 hét alatt zajlott le a „Leap 100” program keretében – a francia Ampere fejlesztőcsapat, a szlovén Novo Mesto-i gyár és a sanghaji fejlesztőközpont szoros együttműködésével. Utóbbi felelt az elektromos hajtásláncért és a kínai beszállítókkal való koordinációért.

A villanyautót Szlovéniában fogják gyártani, az első példányok 2026 elején érkeznek az európai piacokra.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.