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 A kis- és középvállalkozások logisztikájának zöldítését célozza meg az a program, amelynek lebonyolításával a Svájci Haszongépjármű Szövetséget (ASTAG) bízta meg a Szövetségi Kormány. A Szövetségi Energiaügyi Hivatal (BFE) feltétel nélkül jóváhagyta az „Elektromos teherautók töltőinfrastruktúrája” elnevezésű pályázatot – az ASTAG elnöke és egyben Szövetségi Tanács tagja, Thierry Burkart üdvözölte a döntést: „Elkötelezettségünk a gyors, ugyanakkor az ágazat számára is elfogadható dekarbonizáció mellett ezzel tovább erősödik.” A program célja, hogy felgyorsítsa az elektromos teherautók töltőhálózatának kiépítését az országban. A támogatásra azok a kis- és középvállalkozások jelentkezhetnek, amelyek 250 főnél kevesebb alkalmazottat foglalkoztatnak. A Klíma- és Innovációs Törvény (KlG) 6. cikkelye alapján összesen 20 millió frank áll rendelkezésre; egy vállalkozás maximum a teljes költségek 40%-ára jogosult – beleértve a tervezést, a hálózati csatlakozást, a kábelezést és a töltőberendezéseket. Burkart hangsúlyozta: „Az ASTAG a tisztességes keretfeltételek mellett áll ki. A flottavillamosítás mindenki számára elérhető kell legyen, különben az iparág a svájci kis- és középvállalkozások kárára történő konszolidáció kockázatát hordozza magában – amit meg kell és meg is fogunk akadályozni.” 2026 és 2030 között a szövetség felelős – az EBP Schweiz közreműködésével – a program teljes lebonyolításáért, adminisztrációjáért (beleértve a támogatások jóváhagyását és ellenőrzését) valamint a kommunikációért. A támogatási kérelmeket 2026. január 1-jétől lehet benyújtani; a becslések szerint mintegy 150 pályázat érkezhet, amelyek segítségével nagyjából 600 elektromos teherautó kiszolgálására létesülhet töltőállomás – ezzel évente csaknem 40.000 tonna CO2-egyenérték-megtakarítás érhető el, amely jelentős előrelépés az ország közúti áruszállításának zöldítése felé. A program indulásáig az ASTAG célzott tájékoztatási kampányt indít az ágazatban, hogy minden érintett vállalkozás megismerhesse a lehetőségeket és feltételeket. A szövetség ugyanakkor arra is felhívja a figyelmet, hogy szükséges a jóváhagyási eljárások egyszerűsítése és kerülni kell a felesleges bürokráciát, hogy a folyamat valóban hatékonyan támogassa az átállást. Dékány Zsolt Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
