Ez ütős volt, az akku mégis intakt maradt

A Daimler Truck „hoszútávfutó bajnoka”, az eActros 600, nem csupán hatékonyságával és fenntarthatóságával vívta ki magának a szakma elismerését, hanem a legszigorúbb követelményeknek is megfelelő aktív és passzív biztonsági rendszereivel is. A német gyártó balesetkutató csapata már a fejlesztés korai szakaszában valós közúti balesetek adatait elemezte, hogy a mérnökök az eActros 600 védelmi megoldásainak tervezése során minden reális veszélyt számításba vehessenek. A Schleswig-Holstein tartománybeli Neumünster-ben végzett ütközési teszt során a teherautót olyan erejű oldalirányú becsapódásnak is kitették, amely egy komoly közúti balesetben is előfordulhat. Az eredmény lenyűgöző volt: a nagyfeszültségű akkumulátor-rendszer és az összes elektromos komponens teljesen sértetlen maradt.

Fotó: Daimler Truck

„Kezdettől fogva az volt a célunk, hogy ne kössünk kompromisszumokat a járművek biztonsága terén” – mondta Felix Pietler, a Mercedes-Benz Trucks passzív biztonsági fejlesztője. „Különösen az elektromos hajtáslánc esetében számít, hogy ne csak az utasok biztonságáról gondoskodjunk – a közvetlen környezet védelmét célzó intézkedések is kulcsfontosságúak.” A megerősített vezetőfülke és a jármű elején található energiaelnyelő zónák tervezett módon oszlatják el a frontális ütközés során fellépő erőhatásokat az erre optimalizált szerkezeteken keresztül. Ami az oldalirányú ütközéseket illeti, a tesztek során a nagyfeszültségű akkumulátor még jelentős behatás esetén sem szenvedett kritikus alakváltozást, a modulok sértetlenek maradtak – köszönhetően a nagy erejű ütközésekhez kifejlesztett speciális vázszerkezetnek.

„Számomra a becsapódás előtti két-három perc különösen lenyűgöző” – meséli a tesztsorozat megkezdése előtti pillanatokról Christoph Berger, a passzív biztonsági csapat tagja. „Minden elcsendesül, a levegőben feszültség vibrál.”

…aztán több mint egy tonna tömegű tárgy csapódik a kamion oldalának, 50 km/h feletti sebességgel.

fotó: Daimler Truck

Az eActros 600 nagyfeszültségű rendszere – beleértve az akkumulátorcsomagot is – különösen szigorú belső követelményeknek felel meg a szigetelés, a mechanikai és tűzvédelem tekintetében, hogy csökkentse a súlyos sérülésekkel járó potenciális kockázatokat. A sorozatban gyártott járművek így nemcsak az összes érvényben lévő jogszabályi előírást, hanem a Mercedes-Benz saját, a szabályozásoknál jóval szigorúbb biztonsági normáit is teljesítik. Frank Müller, a Mercedes-Benz Trucks balesetkutatási és passzív biztonsági vezetője, így foglalta össze a tapasztaltakat:

„Az eredmények egyértelműen alátámasztják várakozásainkat: a gyakorlati alkalmazásban itt nem állt volna fenn veszély.”

fotó: Daimler Truck

Dékány Zsolt