Simon Zsolt cikkei

Igazi vadállat lett az Ioniq 5.

Nem világelső, de így is brutálisan gyorsan tölt.

Majdnem száz kamionnak van itt hely egyszerre tölteni.

Nem számítanak nagy tolongásra, így nem is gyártanak belőle sokat.

Szerencsére nem kell tényleg „visszavinni” sehova.

Egy újabb kínai jövevény.

Nincs több titok arról, milyen utat járt be az akkumulátor.

Legalább már ide nem kell az óceán túloldaláról szállítani a három üléssoros SUV-t.

Négy új típus is érkezik az elektromos szedánhoz és kombihoz.

Elég durva karosszériacsomagot kapott az elektromos pickup.

Ez lesz az első globálisan értékesített tisztán elektromos Jeep.

A világjárvány után már semmi sem volt a régi.

Ezzel már kicsit bátrabban lehet terepre menni, mint az SUV alapváltozatával.

Megkeserítik az alternatív hajtású autókkal utazók életét.

A Performance név ellenére nem a motorteljesítményben kiemelkedő.

Árban ez a belépő szint a luxusmárka elektromos autói közé.

Nagyobb teljesítménnyel és izmosabb külsővel jön az újdonság.

A V2X technológiával akár a háztartások is sokat spórolhatnak majd.

A lassú töltés talán praktikusabb ilyen helyzetben, de a cég a belvárosokban is ultratöltőket képzel el.

A modell Amerikában is megjelenik, és nem kizárt, hogy Európában is piacra kerül.