Agresszívebb külső, dinamikusabb futómű – sportváltozatot kap a Leapmotor B05

A Leapmotor B05-öt a müncheni premieren élőben is volt szerencsénk megnézni, noha az európai piaci bevezetésére még 2026 második negyedévéig várni kell. A vagány ferdehátú a Stellantis és kínai partnerének titkos fegyvere arra, hogy a fiatalokat a márkához csalogassa, és az eddigi adatok alapján ez sikerül is – a vállalat alelnöke, Cao Li elárulta, hogy az előrendelők mintegy 70 százaléka 35 év alatti.

IAA 2025: Leapmotor B05, a Stellantis újabb titkos fegyvere

Ám a Leapmotornak van még egy aduász a zsebében, amivel könnyedén felturbózhatják a Kínában Lafa 5 néven piacra kerülő modell vonzerejét: készül a sportos változat, az Ultra.

A villanyautó teljes aerodinamikai csomagot kap: új első splitter, nagyobb hátsó spoiler és fényes fekete díszítőelemek erősítik a sportos megjelenést. A lökhárító, a diffúzor és a hátsó szárny is eltér a standard modellétől, nemcsak vizuális különbséget, hanem nagyobb leszorítóerőt és stabilitást biztosítva. A 19 colos könnyűfém kerekek mindkét változaton alapfelszereltségnek számítanak.

A belső teret egyelőre nem mutatta meg a Leapmotor, de Cao megerősítette, hogy kiterjedten használnak majd alcantara-szerű anyagokat, amelyek „erőteljes teljesítményhangulatot” sugároznak. A vállalat hangsúlyozta, hogy minden dizájnelem funkcionális célt szolgál, kerülve a pusztán dekoratív megoldásokat.

A B05 Ultra futóművét a Stellantis európai mérnöki csapata hangolta, 50:50 arányú tömegeloszlással, ami jobb kanyarstabilitást ígér. Bár hivatalos adatok még nincsenek, iparági elemzők arra számítanak, hogy a sportváltozat kétmotoros összkerékhajtással érkezik. Az izmos kis hatchback a Leapmotor LEAP 3.5 moduláris platformjára épül, és a márka eddigi legdinamikusabb kompakt elektromos modellje lesz.

A híresztelések szerint egyébként a B05 az első, de nem az egyetlen modell lesz a Leapmotor kínálatában, amit Ultrává gyúrnak a mérnökök és a tervezők, a márka más járműveiből is készülhet majd sportos kiadás.

Kínában 2026 első felében várható a piaci bevezetése, és a helyi sajtó információi szerint ezt követően Európában is megjelenik.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.