az üzlet kategória cikkei

A kínai elektromosautó-gyártók erősödése állhat az összefogás hátterében.

Nem biztos, hogy ez a cég végét jelenti, de nehéz hónapok követeznek.

A magyar gyárról is beszélt a vállalat európai igazgatója.

Marad Zwickauban az ID.3 gyártása.

A vád szerint Kína dömpingárakkal akarja tönkretenni ez európai autóipart.

A Nissan cserébe megkapná a Fisker platformját.

Egy olasz minisztertől származnak az információk.

Európai szintű együttműködéssel lehetnének igazán olcsók a villanyautók?

Tavares mindig tud olyat mondani, amitől felbolydul a sajtó.

Nagyon komolyan veszik a kínai konkurenciát Amerikában.

Irányt vált a Ford fejlesztési stratégiája.

Magyarországon nem terveznek hatalmas leépítést.

Turbófeltöltős motorokról elektromos hajtásmodulok gyártására áll át a magyar üzem.

Volt villanyautójuk, buszuk, és kisteherautójuk is, de végül egyiket sem tudták piacra dobni.

Mi értelme lenne ennek a frigynek?

Nem egyszerű dolog fiatal autógyártónak lenni.

Ezzel megkezdődött a BYD magyarországi gyárépítési beruházásának első szakasza.

Inkább zsebből fizetik a fejlesztési költségeket.

Több oldalról helyezték nyomás alá az iparágat.

Átmeneti évnek tekintik 2024-et.