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 A Curb Charger a hagyományos utcai töltőoszlopok alternatívája lehet. A kialakítása tényleg teljesen új, de kérdés, hogy mennyire biztonságos. Vigyázz, kábel A sűrű utcai töltőhálózat szükségességéről minket nagyon nem kell meggyőzni, mi mindig a célállomástöltés mellett kampányolunk, de tény, hogy különösen a történelmi városrészeken, nem biztos, hogy a legesztétikusabb látvány, ha tucatjával sorakoznak az AC oszlopok a járda szélén. Erre kínál most megoldást a Rheinmetall német iparvállalat, amely az utóbbi időben a fegyvergyártó üzletága révén került be inkább a hírekbe, de gyárt autóipari tartozékokat, alkatrészeket is. A Curb Charger (szó szerint padka-töltő) egy méter hosszú, 12-15 centi a szélessége és 25 centi a mélysége. Nem is csak a viszonylag apró dimenziói különlegesek, sokkal inkább az elhelyezése speciális, ugyanis ez nem egy az út szélére telepített oszlop, hanem a járda szélébe, a padkába kell integrálni. Használaton kívül gyakorlatilag láthatatlan. A töltőn egy kijelző mellett RFID olvasó is helyet kapott, felkészítették a mobilalkalmazással történő indításra is, a teljesítménye pedig 22 kilowattig skálázható. A legelső kérdés, ami felmerül az emberben az természetesen a vízállóság, illetve hogy hogyan tud működni heves esőben a szerkezet. Erre persze gondoltak a mérnökök is – úgy lett kialakítva a töltő, hogy az esővíz kifolyik belőle, sőt még fűtőszálakat is kapott a teteje, így nem marad meg rajta a hó és a jég. Ha nagyon megállna a víz a járdán és ellepné a töltőt, akkor természetesen nem rövidre zár, hanem lekapcsol – van erre is egy érzékelő benne. Az aggodalmunk nem is ebből fakad, biztosan nagyon alaposak voltak a német mérnökök, de kérdés, mekkora a megbotlás, elesés veszélye egy ilyen nyilvános töltőnél. Ez egyébként még ma is probléma tud lenni az utcai töltőoszlopoknál, hiszen a vezetékek töltés közben gyakran szanaszét hevernek az autó, vagy a járda mellett. DC töltőnél néha még utána is, ha az autós hanyag volt. De a jelenlegi töltőoszlopok elég jól látható berendezések, viszonylag könnyű észrevenni őket. Ilyen szempontból a Curb Charger hátránya pont az, amit az előnyének szántak: vajon, ha a járdába integrált töltőbe csatlakozik az autó, számít-e a figyelmetlen gyalogos arra, hogy a kocsi mögött elhaladva, esetleg az út túloldalára sietve két autó között lelépve a járdáról egy vezeték is útban lehet? Persze ettől még ez egy nagyon innovatív és tetszetős megoldás, amit most két kölni helyszínen tesztelnek, mielőtt sorozatgyártásba küldenek. Autók helyett tankok: a fegyvergyártás lehet a kiút az európai autóipar számára Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
