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 A Microlino nevű elektromos városi kisautó, amely a BMW Isetta reinkarnációja lehet, meglovagolva napjaink retro hullámát, már 2018-ban megkapta az európai forgalmazáshoz szükséges engedélyeket, 2019 nyarán megnyílt a rendelési lehetőség is, majd az első két hónap alatt elkelt 8000 példány, mára pedig 16 000 felett áll a számláló, írja sajtóközleményében a gyártást tervező cég. A sorozatgyártás a rengeteg megrendelés ellenére nem igazán akart elindulni, melynek egyik oka a Micro Mobility Systems és az Artega / TMI közötti vita. Ez az akadály 2019 novemberében elhárult, ugyanis a feleknek sikerült peren kívül megegyezni. A gyártás megkezdését azonban azért is halogatják, mert a prototípusokkal szerzett tapasztalatok szerint van még mit fejleszteni. „A 22 db előszériás járművünk intenzív tesztelése azt mutatta, hogy a fejlettség jelenlegi állása még nem felel meg a vezetési tulajdonságok, minőség és biztonság szempontjából, ezért műszaki változtatásokat kell végrehajtanunk” – mondta Wim Ouboter, a Micro Mobility Systems alapítója. A problémák gyors kiküszöbölése érdekében a társaság szeptemberben felvette Péter Müllert a műszaki vezérigazgatói pozícióra. Peter Müller korábban a BMW, a Porsche és egyéb autó- és motorkerékpár-társaságok igazgatósági tagja volt, így az autó- és motorkerékpár-ágazatban szerzett tapasztalatait felhasználva azt remélik, a Microlino a lehető leggyorsabban előkészíthető a sorozatgyártásra. A gyártás Olaszországban indulhat majd, ugyanis gyártási- és fejlesztőpartnerként az olasz CECOMP vállalatot választották. Az 1978-ban Giovanni Forneris által alapított CECOMP olyan ikonikus projektekben vett részt prototípus gyártóként, mint a Lancia Delta Integrale és a Volkswagen Golf első szériája. A vállalatnak az elektromobilitás terén is komoly tapasztalatai vannak, ugyanis a CECOMP nevéhez fűződik a 2011-ben kifejlesztett és gyártott „Bluecar” elektromos jármű, amelyet Párizsban a Bolloré által üzemeltetett „Autolib” autómegosztó használt. A társaság Európában 5 telephellyel rendelkezik, prototípus gyártáshoz, kis és közepes sorozatú járművek, valamint alumínium karosszéria alkatrészek gyártásához. A gyártás megkezdésének késlekedése és a megnövekvő várakozási idő ellenére a cég vezetése továbbra is magabiztos: „Az ügyfeleink később megköszönik majd a most meghozott nehéz döntést. 20 éves hagyományokkal rendelkező svájci családi vállalkozás vagyunk, amely világszerte ismert az innovatív termékekről és a kiváló minőségről. Hírnevünket szeretnénk tovább javítani a a Microlino-val” – nyilatkozta Oliver Ouboter. Bátyja, Merlin hozzátette: „A Microlino 2.0, ahogy a továbbfejlesztett változatot gyáron belül nevezzük, sokkal jobb lesz, mint a jelenlegi változat. Javulnak a vezetési tulajdonságok, jobb lesz az ergonómia, a javíthatóság és nagy mennyiségű sorozatgyártásra is alkalmasabb lesz. Bár mi is alig várjuk, hogy végre sorozatgyártásba kerülhessen a Microlino, a türelem megéri.” PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL2VsZWt0cm9tb3MtYXV0by0yMDI1LTA2LTA0LTA2LTE4LWlnLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDIvZWxla3Ryb21vcy1hdXRvLTIwMjUtMDYtMDQtMDYtMTgtaWcuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4= Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
