8000 felett a CCS töltők száma Európában
A CHAdeMO töltőszabvány Japánból indulva gyorsan elkezdett terjedni Európában is, de néhány évvel később az európai szabvány a CCS Combo lett, amelynek nagy előnye, hogy kisebb a helyigénye az autókon, hiszen egy csatlakozóba integrálták az AC és DC csatlakozót, nincs szükség két egymástól teljesen független aljzatra. Az európai gyártók mellett már az ázsiai gyártók is (a Nissan kivételével) ilyen csatlakozóval forgalmazzák Európában az autóikat és a Tesla is ezt a szabványt választotta a Model 3 megjelenésétől.
A CCS töltők száma is dinamikusan növekszik, a ccs-map.eu oldal adatai szerint mára túllépte a 8000 darabot. Sajnos az oldal kissé elmaradt a frissítéssel, mivel csupán 208 ultragyors töltővel számol, azonban egyedül az Ionity hálózatban van már több mint 200 működő töltő, pedig ezen kívül több európai szolgáltató kínál ultragyors töltési lehetőségeket, például a Fastned és a Fortum. Cserében az adatbázis tartalmaz 415 Tesla töltőt is, amely ugyan fizikailag CCS csatlakozót jelent, ezeken azonban kizárólag a Tesla tulajdonosok tölthetnek. A 8000 töltő közel tizede, 733 darab nem napi 24 órában vagy csak korlátozott kör számára használható. Bár az aktuális pontos töltőszám pontos meghatározására nem alkalmasak a weboldal adatai, a CCS töltők terjedésének gyorsulását jól szemlélteti az alábbi görbe, amelyen látszik, hogy a töltők negyedét (2000 db) a 2019-es esztendő során telepítették.
Az alábbi táblázatban láthatjuk a töltők országonkénti megoszlását:
| Ország | CCS töltők száma | |
|---|---|---|
| 1. |  Németország |
2054 |
| 2. |  Egyesült Királyság |
1414 |
| 3. |  Franciaország |
666 |
| 4. |  Norvégia |
619 |
| 5. |  Svédország |
409 |
| 6. |  Ausztria |
377 |
| 7. |  Olaszország |
322 |
| 8. |  Svájc |
277 |
| 9. |  Spanyolország |
227 |
| 10. |  Hollandia |
223 |
| 11. |  Dánia |
181 |
| 12. |  Lengyelország |
172 |
| 13. |  Csehország |
129 |
| 14. |  Belgium |
126 |
| 15. |  Finnország |
121 |
| 16. |  Írország |
77 |
| 17. |  Lettország |
77 |
| 18. |  Magyarország |
75 |
| 19. |  Szlovákia |
71 |
| 20. |  Portugália |
60 |
| 21. |  Fehéroroszország |
54 |
| 22. |  Izland |
45 |
| 23. |  Szlovénia |
42 |
| 24. |  Litvánia |
39 |
| 25. |  Románia |
38 |
| 26. |  Horvátország |
36 |
| 27. |  Törökország |
35 |
| 28. |  Oroszország |
26 |
| 29. |  Ukrajna |
23 |
| 30. |  Bulgária |
22 |
| 31. |  Szerbia |
7 |
| 32. |  Észtország |
6 |
| 33. |  Görögország |
5 |
| 34. |  Liechtenstein |
5 |
| 35. |  Luxemburg |
4 |
| 36. |  Monakó |
3 |
| 37. |  Jersey |
3 |
| 38. |  Marokkó |
2 |
| 39. |  Andorra |
1 |
| 40. |  Egyiptom |
1 |
| 8074 |
A Nissan tulajdonosok szerencséjére a CHAdeMO töltők száma sincs lemaradásban, már idén nyáron volt legalább 9200 töltő Európai útjain, ami rámutat, hogy mekkora bajt okozna, ha Európában is átvennék a legújabb magyar szabályozást, amely szerint az évekkel ezelőtt még CCS csatlakozó nélkül telepített töltők ma már nem felelnek meg a töltőüzemeltetési engedély kiadásához szükséges feltételeknek.
