Németország nemcsak Európa legnagyobb járműpiaca, és több neves autógyártó hazája, hanem a Magyarországra érkező használtautó-import legfőbb forrása is. Ha kíváncsiak vagyunk rá, hogy 5 év múlva milyen használt (elektromos) autók fognak megjelenni az importpiacon, mindenképpen érdemes figyelemmel kísérni a németországi újautó-eladásokat.

2021 első negyedéve 6% csökkenést hozott a teljes autópiacon, de az egyes meghajtási módok eltérően viselték a nehéz hónapokat. Míg a benzines és dízeles járművek eladásai egyaránt 30%-kal estek, addig a konnektorról tölthető autóké 172%-kal emelkedett. A plug-in hibridek eladásai nőttek gyorsabban, méghozzá 195%-kal, a részarányuk pedig 11,9%-ra emelkedett (a tavalyi 3,8%-ról), míg a tisztán elektromos autók értékesítése 149%-kal nőtt, és a piaci részesedésük 9,9%-ra emelkedett (a tavalyi 3,7%-ról). Az úgynevezett mild hibridek eladásai is jelentősen, mintegy 61%-kal nőttek, és 15,4%-os részesedést szereztek.

Ezek voltak a legkelendőbb villanyautók

Az év első 3 hónapjában 65 ezer tisztán elektromos, és 78 ezer plug in hibrid talált gazdára Németországban. A legnépszerűbb típus mind közül a VW már 8 éve a piacon lévő, de tavaly megújult modellje, az e-Up! volt 7260 darabos eladással, amit egy erős márciusi hajrá ellenére sem tudott beérni a Tesla Model 3 (6031 eladás). A tavalyi teljes év legnépszerűbb modellje, és a márka elektrifikációs törekvéseinek zászlóshajója, a VW ID.3 ezúttal a harmadik helyre szorult vissza 5951 példánnyal.

A nálunk is népszerű Hyundai Kona egy év alatt 3 helyet ugorva az értékesítési lista negyedik helyére jött fel (5722 eladással), az ötödik helyre pedig a Smart Fortwo futott be 4417 darabbal. Az egy évvel korábban még a második legnépszerűbbnek számító Renault Zoe ezúttal a hatodik helyre szorult vissza, amit sorrendben a BMW i3, a Mini Cooper SE, az Audi e-tron, és az Opel Corsa-e követett az eladási ranglistán.

A Magyarországon közkedveltnek számító Hyudai Ioniq 440, vagy a Mazda MX-30 406 darabos értékesítéssel már nem jutott be a top 20-ba. Érdemes még megemlíteni az Opel Mokkát, amelynek a tömeges kiszállítása csak márciusban kezdődött meg, de így is elkelt belőle 608 darab az első negyedévben.

A márkák közül az első helyen a VW végzett (25%-os piaci részesedéssel), másodikon a Hyundai (9,5%), harmadikon a Tesla (9,4%), negyediken a Smart (9,2%), az ötödiken pedig a Renault (7,8%) állt az első negyedévben.

Érdemes lesz majd a jövőben is megnézni a villanyautók arányának, és az egyes gyártók piaci részesedésének alakulását, hiszen olyan új modelleknek fog megkezdődni vagy felpörögni a kiszállítása, mint a Volkswagen ID.4, a Škoda Enyaq, az Audi Q4 e-Tron, vagy a Cupra El-Born, hogy a berlini gyártású Model Y-t már ne is említsük.