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
PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIyNzc2NV9iOTBkNWJhZDkwIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjI3NzY1X2I5MGQ1YmFkOTAnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA5L3ZvbHZvLWV4NjAtYmFubmVyLWxlYWQtc2lkZS1tb2JpbC0zMDB4MjUwLTIwMjYtMDkuanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wOS92b2x2by1leDYwLWJhbm5lci02NTB4MzAwLWxlYWQtZGVza3RvcC0yMDI2LTA5LmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDkvdm9sdm8tZXg2MC1iYW5uZXItNjUweDMwMC1sZWFkLWRlc2t0b3AtMjAyNi0wOS5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPjxJRlJBTUUgU1JDPSJodHRwczovL2FkLmRvdWJsZWNsaWNrLm5ldC9kZG0vdHJhY2tpbXBpL045MDA0NDUuMTU2OTU5UElYSU5GTy5IVS9CMzY2MzA3MTYuNDU1NjIwODY3O2RjX3Rya19haWQ9NjQ5OTE5MzcyO2RjX3Rya19jaWQ9MjYzNzYwMjI4O29yZD1bdGltZXN0YW1wXTtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtnZHByPSR7R0RQUn07Z2Rwcl9jb25zZW50PSR7R0RQUl9DT05TRU5UXzc1NX07bHRkPTtkY190ZHY9MT8iIFdJRFRIPTEgSEVJR0hUPTEgTUFSR0lOV0lEVEg9MCBNQVJHSU5IRUlHSFQ9MCBIU1BBQ0U9MCBWU1BBQ0U9MCBGUkFNRUJPUkRFUj0wIFNDUk9MTElORz1ubyBCT1JERVJDT0xPUj0nIzAwMDAwMCc+PC9JRlJBTUU+

Egy óriási, „Tiszta levegőt!” felirattal ellátott plakátot eresztettek le a Greenpeace magyarországi aktivistái ma reggel a budapesti Váralagút bejáratánál, így üzenve a települési és országos szintű döntéshozóknak – kiemelve a kormányt –, hogy az emberéletek megóvása érdekében mielőbb vezessenek be levegőtisztasági intézkedéseket.

Forrás: Greenpeace Magyarország

A környezetvédő szervezet közleményében ismételten hangsúlyozza, hogy évente több mint 13 ezer magyar ember hal meg idő előtt a rossz levegőminőséghez köthető okokból, ráadásul a jelenlegi helyzet különösen aggályos, miután számos tudományos jelentés bizonyítja, hogy a szennyezett levegő nemcsak megkönnyíti a koronavírus terjedését, de még a betegség lefolyását is súlyosabbá teszi az emberi szervezetben.

A szennyezett levegőjű nagyvárosok lakóira veszélyesebb a COVID-19

Mint ahogy mi is beszámoltunk róla, orvosi szaklapok kutatásai szerint a koronavírus által okozott halálesetek negyede a szennyezett levegőre vezethető vissza, így ha rápillantunk a koronavirus.gov.hu weboldalon listázott elhunytak nyugtalanítóan magas sorszámára, könnyen kiszámolhatjuk, hogy 7504 honfitársunkat veszítettük el valamilyen légszennyezés okozta megbetegedés, és a COVID-19 vírus találkozása miatt.

Ráadásul a légszennyezésből fakadó kár nem csupán korai elhalálozásokban mérhető, hanem a GDP körülbelül 6%-ának megfelelő pénzösszegben is, amit a gazdaság kénytelen elszenvedni.

Forrás: Greenpeace Magyarország

A Greenpeace azt is kiemeli, hogy Magyarország az Európai Unió tagállamai között kiemelkedően rosszul teljesít a levegővédelmi intézkedések tekintetében, és még az Európai Bíróság is kimondta, hogy hazánk uniós jogot sértett azzal, hogy nem tette meg a szükséges intézkedéseket a PM₁₀-szennyezettség csökkentése érdekében. Hozzáteszi, hogy Magyarország ellen a nitrogén-dioxid éves határértékének túllépése miatt is kötelezettségszegési eljárás van folyamatban, amelynek a vége hasonló ítélet lehet.

A Bíróság kimondta: uniós jogot sértett Magyarország

A lakossági fűtés mellett a szilárd részecskék és nitrogén-oxidok fő kibocsátói a belsőégésű motorral hajtott gépjárművek. A Greenpeace múlt hét pénteken átadta Karácsony Gergely budapesti főpolgármesternek azt a petíciót, amelyben közel 45 ezer ember követeli a szennyező járművek Budapestről való kitiltását, legkésőbb 2026 szeptemberében. Karácsony megígérte, hogy ez a kérdés még az idén napirendi pont lesz a Fővárosi Közgyűlés előtt, ez azonban még semmi biztosat nem jelent, hiszen korábban Karácsony Gergely elődje, Tarlós István is tervezte a szennyező dízelautók kitiltását. Ő 2018-ban azt nyilatkozta, hogy ez legkorábban 2026-ra valósítható meg, míg Karácsony szerint 2030 környéke a reális.

Ki lehet-e öt éven belül tiltani a szennyező autókat Budapestről?

A Greenpeace a kormánytól azt kéri: ne halogassa tovább a roncsautók behozatalának korlátozását, ezzel párhuzamosan pedig tegye lehetővé, hogy a nagyvárosokból fokozatosan kitilthatóak legyenek a legszennyezőbb járművek. A szervezet továbbá felszólítja valamennyi, a választáson induló pártot és miniszterelnök-jelöltet, hogy tegyék nyilvánossá, milyen eszközökkel küzdenének a légszennyezés ellen 2022-től.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás