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 A mindenki számára ingyenes parkolás bevezetésekor már emlegettük, hogy bár az intézkedéssel a kormány az autósok életét igyekszik megkönnyíteni a járvány ellen való védekezés részeként, hatása éppen ellentétes lehet, hiszen a városokba özönlő, és szabad parkolóhely után kutató régi és szennyező járművek (különösen most, az őszi-téli időszakban) jelentősen rontják a levegő minőségét, ez pedig elősegíti a koronavírus terjedését. A tudományos jelentések emellett arra is rávilágítottak, hogy a szennyezett levegő súlyosbítja a betegség lefolyását – az ember számára mérgező gázok és szilárd részecskék jelenléte egyébként is milliók idő előtti elhalálozását okozza, miközben mások élettartamát is megrövidíti, a COVID-19 hatásait erősítve viszont még pusztítóbb, mint valaha. Több mint két évvel rövidítik meg életünket a hagyományos autók 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 A Cardiovascular Research szaklapban megjelent friss kutatás szerint a koronavírus okozta halálesetek 25%-a a légszennyezettségre vezethető vissza Magyarországon, ami rosszabb az átlagos európai értéknél (19%). Globális viszonylatban a levegő részecskeszennyezése 15%-ban járul hozzá a koronavírusos betegek elhalálozásához, melynek nagy része elkerülhető lett volna a WHO légszennyezettségi ajánlásának (max. 10 µg/m3 PM2,5) betartásával – írja a Greenpeace. WHO: évente 4,2 millió ember halálát okozza a levegőszennyezés A környezetvédő szervezet által hivatkozott források megállapítják, hogy többek között a magas PM2,5-, és NO2-koncentrációjú levegőnek való kitettség általánosságban növeli a vírusokkal való megfertőződés esélyét, ezek a légszennyező anyagok ugyanis károsítják és gyulladásba hozzák a légutakat, s csökkentik a szervezet ellenálló-képességét. Mindez természetesen a COVID-19 esetében is igaz: a légszennyezésre visszavezethető magas vérnyomás, a cukorbetegség, a krónikus tüdőbetegségek, valamint a szív-, és érrendszeri betegségek mind súlyosbítják a fertőzés lefolyását és növelik az elhalálozás esélyét. A rossz városi levegőhöz hozzájárulnak a korszerűtlen fűtési megoldások is, de számos kutatás elsősorban a dízelautók használatát emeli ki. A szennyezett levegőjű nagyvárosok lakóira veszélyesebb a COVID-19 A koronavirus.gov.hu adatai szerint Magyarországon ez idáig 3380 ember vesztette életét a koronavírus miatt, többségük a fent említett betegségek valamelyikében szenvedett. A Cardiovascular Research által kapott eredmény azt jelenti, hogy közülük 845-en most is élhetnének, ha tisztább levegőt lélegezhettek volna be. Éppen ezért olyan fontos hangsúlyozni, hogy a hagyományos járművek betiltása, és a tisztán elektromos meghajtásra való átállás nem csak klímavédelem kérdése – emberi életek múlhatnak rajta. Hivatalosan is a légszennyezés okozhatta egy brit kislány halálát Sajnos a légszennyezettség a világ majdnem minden, emberek által lakott szegletében problémát okoz. A bostoni Health Effects Institute legújabb, 2020-as kutatása szerint a Föld lakosságának 92 százaléka olyan területen él, ahol a levegőminőség rosszabb az Egészségügyi Világszervezet (WHO) által javasolt irányértéknél, és ez csak 2019-ben 6,67 millió ember halálát okozta. Más aggasztó tényekre is rávilágít a tanulmány: az első hónapban történő csecsemőhalálozások 20 százaléka, a különböző halálozási okokon belül pedig a tüdőrákos esetek 19 százaléka, az agyvérzéses esetek 26 százaléka, és a cukorbetegség 20 százaléka vezethető vissza a légszennyezésre. Fotó: Járdány Bence / Greenpeace A Greenpeace felhívja rá a figyelmet, hogy sajnos Magyarország is azon területek közé tartozik, ahol a levegő minősége rosszabb, mint amit a WHO köztes célértékként meghatároz (max. 15 µg/m3 PM2,5). Különösen rossz a helyzet Budapest belvárosában és Miskolcon, ahol rendszeresen mérnek az egészségügyi határérték feletti szmogos levegőt. Döbbenetes nitrogén-dioxid értékeket mértek budapesti iskolák környékén Mindezek fényében a Greenpeace Magyarország arra szólítja fel a döntéshozókat, hogy mielőbb intézkedjenek a levegő minőségének javítása érdekében: korlátozzák a régi, szennyező járművek importját és a városokba való behajtását, vonják vissza a plusz forgalmat generáló ingyenes parkolást, valamint lépjenek fel érdemben a szennyező fűtés okozta légszennyezés ellen. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
