2029-re készülhet el a kínai GWM új európai gyára, amelyre hazánk is esélyes

Kína egyik legnagyobb autógyártója, a Great Wall Motor (GWM) ambiciózus terveket dédelget Európára vonatkozóan: 2029-re évi 300.000 jármű gyártását célozza meg a kontinensen.

Ennek érdekében a vállalat aktívan keresi első európai üzemének helyszínét, melyre Spanyolország és Magyarország is esélyes jelöltként merült fel.

Elmaradatak az eredmények

A Reutersnek nyilatkozva Parker Shi, a GWM International elnöke megerősítette a gyárépítési terveket és a kitűzött termelési célt. A vállalat jelenleg több országban, köztük Spanyolországban és Magyarországon is vizsgálja a lehetséges telephelyeket. Shi szerint a telephely kiválasztásánál számos tényezőt mérlegelnek, például a munkaerő- és logisztikai költségeket, mivel kezdetben alkatrészeket kell szállítani az összeszereléshez. Az európai uniós iparpolitikákat és a vámok esetleges változásait is figyelemmel kísérik.

„Minden üzleti tervnek működőképesnek kell lennie” – mondta Shi, hangsúlyozva, hogy az európai gyár megépítése egy jelentős hosszú távú befektetés lenne a vállalat számára. A kínai autógyártók, mint a GWM, egyre inkább a hazai piacon kívüli terjeszkedést választják, hogy elkerüljék a kínai túlkínálat által kiváltott brutális és elhúzódó árháborút.

Pécsre is jöhet egy kínai autógyár?

Ez a terjeszkedési stratégia azonban kihívásokkal is jár Európában. A kínai márkák, amelyek az elektromos járművek piacán a legversenyképesebbek, magasabb vámokkal néznek szembe. Ezenkívül a GWM-nek a jól bejáratott európai gyártókkal, valamint olyan agresszív kínai riválisokkal, mint a BYD is versenyeznie kell a piaci részesedésért. Érdemes megjegyezni, hogy a BYD szintén Spanyolországot tartja elsődleges jelöltnek egy harmadik európai üzem számára, a már meglévő magyarországi és törökországi gyártóegységei mellett.

A GWM jelenleg Oroszországban, Thaiföldön és Brazíliában üzemeltet tengerentúli gyárakat. Az Ora márkanév alatt Európában tavaly 3706 új elektromos járművet regisztráltak, ami jelentős visszaesés a korábbi időszakhoz képest.

A GWM Ora elektromos márkájának eladásai Európában 41%-kal estek vissza tavaly, miközben a cég globális értékesítése rekordokat döntött.

A vállalat célja, hogy 2030-ra évente 1 millió járművet értékesítsen Kínán kívül.

A GWM tervei szerint az európai gyárban a hagyományos belső égésű motorral szerelt járművektől a teljesen elektromos modellekig széles palettán gyártanának autókat és ezzel széles vásárlói rétegeket céloznak majd meg. Az új modellek között szerepel a többféle hajtáslánccal elérhető Ora 5 kompakt SUV, amelyet 2026 közepén kívánnak bevezetni.

Megmutatta első SUV-ját a kínai Ora

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.