140.000 villanyautósnak küldött ajándékot a Ford

Amikor 2023 májusában a Ford bejelentette, hogy az NACS szabványra, azaz a Tesla csatlakozóira vált, lavinát indított el.

Szerencsére ez nem temette maga alá a korábbi ügyfeleket.

Így is lehet

Bár időzítése és látszólagos előzmények nélküli bejelentése miatt szinte mindenkit váratlanul ért, alapvetően a villanyautók terjedését segíti, hogy mostanra az összes autógyártó megkezdte az átállást az NACS szabványra Amerikában.

A Tesla töltőcsatlakozója kisebb, könnyebb, mint a CCS, a Supercharger hálózat pedig a legmegbízhatóbb nagy teljesítményű töltőrendszer a kontinensen. Ráadásul, mivel a forgalomban lévő villanyautók többsége Tesla, így logikus is, hogy a kisebbségben maradt formátumot hagyják el.

Ez mind szép és jó, csakhogy van egy kis bökkenő: százezreknek van CCS1 csatlakozós autója az Egyesült Államokban, Kanadában és Mexikóban. Ha pedig az iparág szépen kikoptatja ezt a szabványt a rendszerből, előbb utóbb egy eleve problémás, ráadásul csökkenő darabszámú töltőhálózaton találhatják magukat ezek az autósok.

Szerencsére a CCS és NACS szabványok közötti váltás nem megoldhatatlan feladat, sokkal kevésbé költséges és komplikált, mint mondjuk a CHAdeMO és a CCS esete, mivel az amerikai rendszerek között legalább a kommunikációs protokoll megegyezik. Így a legtöbb autógyártó kínál valamiféle pár száz dollárért beszerezhető adaptert régebbi ügyfeleinek, hogy ők is használhassák az NACS töltőket és a Supercharger hálózatot.

A Ford azonban ennél is továbbment, ők megígérték, hogy minden korábbi ügyfelüknek – legalábbis az amerikai és kanadai személyautó és pickup vásárlóiknak – ingyen kiküldenek egy átalakítót.

Ez mostanra az Egyesült Államokban már meg is történt. Jim Farley, a Ford vezérigazgatója jelentette be az X-en, hogy mind a 139.935 adaptert legyártották és postára adták – így a napokban az utolsó ügyfelek is megkapják majd azokat.

Proud to share that all 139,935 complimentary adapters reserved by our U.S. customers have been shipped! Thank you to our team for making this happen and ensuring we fulfilled our commitment. And thank you to our customers for their support and feedback along the way! https://t.co/TjnnOXZdC5 pic.twitter.com/XLbR2AYE1K

— Jim Farley (@jimfarley98) March 11, 2025

A példás megoldás biztosan sok hálás ügyfelet jelent, akik emlékezni fognak erre a következő vásárláskor is, és a korrekt lépést szívesen reklámozzák majd barátaiknak, családtagjaiknak. Meggyőződésünk, hogy ha ugyanezt a pénzt a Ford egy reklámkampányra költötte volna, az közel nem hozott volna ennyi visszatérő vásárlót.

To make sure our customers have the best charging experience wherever they go, we made our own @Ford-specific adapter, co-developed with @LectronEV. Here's a behind-the-scenes look at the hard work, collaboration and extreme testing that brought this adapter to life… https://t.co/dyry8GkdFe pic.twitter.com/kOxJQ6LPrp

— Jim Farley (@jimfarley98) March 12, 2025

Farley most azt is megmutatta, milyen kemény tesztelésen ment át az adapter, mielőtt gyártásba küldték. Az átalakító retesze kibírja azt is, ha -40 fokra hűtik a használat előtt, de azt is túléli a műanyag burkolata, ha újra és újra leejtik a térkőre, vagy áthajtanak rajta egy F-150 Lightning pickuppal.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.