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 A lítiumfém-akkumulátorok a következő generációs energiatárolási technológiák egyik ígéretes irányát képviselik, különösen az elektromos járművek és a hordozható elektronikai eszközök területén, a tiszta lítiumfém-anód elméleti kapacitása ugyanis körülbelül tízszerese a jelenleg elterjedt grafit anódénak (3860 mAh/g vs. 372 mAh/g), ami lehetőséget teremt jóval nagyobb energiasűrűségű akkumulátorcellák kifejlesztésére. Emellett a grafit nélküli anód elméletileg gyorsabb töltést is lehetővé tehet, mivel a lítiumionoknak nem kell beépülniük a réteges grafitszerkezetek közé, így a töltéshez szükséges iontranszport és interkalációs folyamatok egyszerűbbek és gyorsabbak lehetnek. Ugyanakkor a lítium fém magas reakcióképessége, dendritképződési hajlama, illetve az anód nagy térfogatváltozása miatti instabil felületi rétegek nyomán fellépő biztonsági problémák és a rövid élettartam egyelőre komoly akadályt jelentenek a kereskedelmi szintű alkalmazás előtt. A lítiumfém-akkumulátorok korai fejlesztései során, az 1970-es és 1980-as években, a legnagyobb problémát a dendritképződés jelentette: a töltési-kisütési ciklusok során tűszerű lítiumkristályok alakultak ki, amelyek rövidzárlatot, túlmelegedést vagy akár tüzet okozhattak. Emellett a lítium fém reakcióba lépett a folyékony elektrolitokkal, instabil felületi réteget képezve, ami csökkentette az akkumulátor hatékonyságát és élettartamát. Ezen biztonsági és megbízhatósági problémák, valamint a gyártási nehézségek miatt a lítiumfém-anód helyett a stabilabb és biztonságosabb grafit anód terjedt el. Az utóbbi években azonban a szilárdtest-akkumulátorok megjelenése új lendületet adott a lítiumfém-technológiának. A szilárd elektrolitok, például a szulfid vagy kerámia alapú anyagok, bizonyos esetekben jobban kezelik a lítiumfém reakcióképességét, csökkentik a dendritképződés kockázatát, és lehetővé teszik a biztonságosabb, hosszabb élettartamú akkumulátorok fejlesztését. Ez utóbbi szempontból különösen jelentős az SK On legújabb kutatási eredménye, amely a szilárdtest lítiumfém-akkumulátorok ciklikus élettartamának növelésére fókuszál. A dél-koreai vállalat a Hanyang Egyetem kutatóival együttműködve olyan innovatív megoldást dolgozott ki, amely előrelépést hozhat a technológia kereskedelmi alkalmazásában. Az erről szóló tanulmány a múlt hónapban jelent meg az ACS Energy Letters című vezető tudományos folyóiratban. A publikáció egy olyan új módszert ismertet, amely védőréteget képez a szulfid alapú, teljesen szilárdtest lítiumfém-akkumulátorok (ASSLMB) lítium fém anódjának felületén – ez nemcsak biztonságosabbá teszi az akkumulátort, hanem hosszabb élettartamot is biztosít számára. A lítiumfém a jövő anódanyagának számít, mivel kapacitása akár tízszerese is lehet a grafiténak, írja a vállalat sajtóközleménye, hozzátéve azonban, hogy a lítium fém a magas reakcióképessége miatt a levegővel érintkezve instabil réteget képez a felületén, amely gátolja a lítiumionok mozgását, rontja a töltési és kisütési hatékonyságot, valamint elősegíti az úgynevezett dendritek kialakulását – ezek komoly kockázatot jelentenek az akkumulátorok élettartamára nézve. A lítiumfém-anódot használó teljesen szilárdtest-akkumulátorok általában korlátozott számú töltési-kisütési ciklust bírnak, jellemzően mindössze körülbelül 100-at. A kutatócsoport erre a problémára kínál megoldást: egy speciálisan kifejlesztett oldattal kezelték a lítiumfém-anódot, aminek eredményeként olyan védőréteg jött létre, amely egyszerre biztosít magas ionvezetőképességet (a lítium-nitrát révén) és mechanikai szilárdságot (a lítium-oxid által). Az SK On szerint a módszer stabil felületi illeszkedést biztosít, amit a kísérleti eredmények is alátámasztanak: a felületkezelt lítiumfém-anód több mint 300 töltési-kisütési cikluson át stabil működést mutatott szobahőmérsékleten, ami háromszorosa a hagyományos lítiumfém-alapú szilárdtest akkumulátorok élettartamának. Az SK On emellett egy másik jelentős eredményt is bemutatott, amelyet Dr. Jong Hyeok Park (Yonsei Egyetem) közreműködésével értek el: feltárták, hogy a gélpolimer elektrolitok hőkezelési ideje közvetlen hatással van az akkumulátorok élettartamára. Az Angewandte Chemie című vezető kémiai szaklap februárban közölte az erről szóló tanulmányt, amely szerint a hosszabb hőkezelési idő javítja a teljesítménymegőrzést: 60 perces hőkezelés esetén csupán 9,1 százalékos kapacitáscsökkenést mértek, míg 20 percnél ez az érték elérte a 34 százalékot. A kutatás szerint a rövidebb hőkezelés gyengíti a katód védőrétegét, így annak lebomlása az akkumulátor gyorsabb elhasználódásához vezet. A kutatók szerint a hosszabb hőkezelés segít stabilabb védőréteget kialakítani az akkumulátor katódján, ami lassítja az elhasználódást. Az SK On szerint az eredmények hozzájárulhatnak a polimer-oxid kompozit-alapú akkumulátorok élettartamának növeléséhez. A hazánkban is jelenlévő SK On olyan autógyártókkal dolgozik együtt, mint a Ford és a Hyundai, de 2021 óta együttműködik az amerikai Solid Powerrel is, amely vezető szerepet tölt be a szulfid alapú szilárdtest-akkumulátorok fejlesztésében. A koreai vállalat célja, hogy 2028-ra bemutathassa a polimer-oxid kompozit alapú, 2030-ra pedig szulfid alapú szilárdtest-akkumulátorok kereskedelmi prototípusait. dr. Papp László (Sol Invictus)Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!