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 FRISSÍTÉS: Cikkünket frissítettük a Porsche hungária válaszával. Elfogadta az Európai Unió a Volkswagen csoport vállalásait, lekerül a közel 21 százalékos extra vám a Cupra Tavascanról. Vajon ettől olcsóbb is lesz az autó? Első fecske Ahogy arról a múlt héten már írtunk, a Volkswagen Csoport élt elsőként a lehetőséggel, hogy az extra vámtétel helyett minimális eladási árat és import-korlátot vállaljon egy kínai gyártású modelljére. A Cupra Tavascanból tavaly 36 ezer fogyott, de mivel az autó Kínában készül a 10 százalékos alap vámtétel mellé 20,7 százalékos kiegyenlítő vámot kellett fizetnie a cégnek. Ezt elvileg átháríthatták volna teljesen a fogyasztóra, de valószínűbb, hogy a verseny miatt a konszern részben kénytelen volt benyelni az extra költséget. Az Unió illetékesei most jóváhagyták a Volkswagen kérelmét, de hogy pontosan mi az a minimális ár, amit a cég bevállalt, és hány darabos az a behozatali limit, amit vállalt, az nem derült ki. A Cupra Tavascan jelenleg 19,7 millió forinttól indul a cég magyar konfigurátorában. Megkérdeztük az importőrt, hogy a döntés nyomán várható-e a típus hazai árának csökkenése, és az éves behozatali limit mennyiben érint minket, hány autót rendelhetnek idén a magyar vásárlók. Cikkünk megjelenésig választ nem kaptunk a kérdéseinkre, de amennyiben ez változik, frissítjük a fentieket. FRISSÍTÉS 02.13: Megkaptuk a Porsche Hungária válaszát, de konkrét adatokat nem közölt a cég az import kvóta darabszáma, vagy egy esetleges árváltozás kapcsán, ám válaszlevelük szerint: „… a vállalat biztosította, hogy ezek a többletvámok ne befolyásolják a CUPRA Tavascan árát, összhangban a vállalat ügyfelei és partnerei iránti elkötelezettségével”. A fentieket mi úgy értelmezzük, hogy a SEAT/Cupra eddig lenyelte a kiegyenlítő vámból adódó többletköltséget, így annak megszűnése nem jelenti az ár mérséklését, csak végre pénzt is tudnak majd keresni az autóval. Ez persze nem a hivatalos válasz része, csak a mi logikai következtetésünk, de ha mégis változik a modell ára, arról beszámolunk majd. (Az árcsökkentést egyébként az is valószínűtlenné teszi, hogy a cégnek vállalnia kellett egy minimális árat – ennek mértékét szintén nem tudjuk). Volkswagen az első, amely minimum árat vállal kínai gyártású autóira Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
