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

Kína betiltja a Tesla kormányát is?

egyéb

Nem csak a karosszériába simuló kilincsek, a hagyományostól eltérő formájú kormánykerekek is szúrják a kínai döntéshozók szemét – legalább is úgy tűnik egy készülő szabálymódosításból.

2027-től betilthatják a menőnek szánt kormányokat.

Biztonsági kockázat

A kilincsekkel ellentétben ez a változtatás most nem nevesíti a félkör alakú, yoke, vagy szarv kormányokat, hanem áttételesen szüntetheti meg azokat új modelleknél.

A Car News China összefoglalója szerint, a GB 11557-202X jelű új nemzeti szabvány a kormánymű okozta sérülések megelőzését hivatott megakadályozni, mert a statisztikák szerint ezek felelősek az ilyen esetek 46 százalékáért.

Ezért az új előírás szigorítja, hogy mennyit mozdulhat el a kormányoszlop a baleset során és megszüntet számos korábbi kivételt is.

A készülő módosítás ugyan nem tiltja meg nevesítve a nem kör alakú kormányokat, de kijelöl 10 pontot a kormánykerék karimáján ahol a teszteket el kell végezni. Csakhogy ami nem egy folytonos kör, annál ezek közül a pontok közül pár egyszerűen nem is létezik.

Ezek valószínűleg nem maradhatnak így. Forrás: Car News China

A szabályozó továbbá módosítja a légzsákok kinyílására vonatkozó előírásokat is, megtiltva, hogy éles, kemény fém, vagy műanyag darabok repülhessenek ilyenkor a sofőr felé. A légzsák összecsomagolt állapotban a kormány közepén, borítás, utastéri bőr/műbőr vagy műanyag burkolat mögött lakik és állítólag problémát okozhat, hogy a szabálytalan alakú kormányok speciális merevítői, tartóelmei és különleges alakú burkolatai tesztről-tesztre máshogy, kicsit kiszámíthatatlanul viselkednek, így a nagy sebességű videófelvételekkel nehéz validálni, hogy biztonságosak.

Végül problémát jelenthet a szokatlan forma, a hiányzó felső karéj a sofőröknek is, akik azt nem mindig tudják biztonságosan használni.

Az új szabályozás 2027. január 1-én léphet életbe az új típusengedélyek kapcsán, de arról egyelőre nincs információ, hogy a már gyártásban lévő modelleknek mikorra kell alkalmazkodniuk a változáshoz.

Címlapkép: Bérczi Balázs

Szigorúan szabályozták az autók kilincseit a kínai hatóságok

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás