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 Nem csak a karosszériába simuló kilincsek, a hagyományostól eltérő formájú kormánykerekek is szúrják a kínai döntéshozók szemét – legalább is úgy tűnik egy készülő szabálymódosításból. 2027-től betilthatják a menőnek szánt kormányokat. Biztonsági kockázat A kilincsekkel ellentétben ez a változtatás most nem nevesíti a félkör alakú, yoke, vagy szarv kormányokat, hanem áttételesen szüntetheti meg azokat új modelleknél. A Car News China összefoglalója szerint, a GB 11557-202X jelű új nemzeti szabvány a kormánymű okozta sérülések megelőzését hivatott megakadályozni, mert a statisztikák szerint ezek felelősek az ilyen esetek 46 százalékáért. Ezért az új előírás szigorítja, hogy mennyit mozdulhat el a kormányoszlop a baleset során és megszüntet számos korábbi kivételt is. A készülő módosítás ugyan nem tiltja meg nevesítve a nem kör alakú kormányokat, de kijelöl 10 pontot a kormánykerék karimáján ahol a teszteket el kell végezni. Csakhogy ami nem egy folytonos kör, annál ezek közül a pontok közül pár egyszerűen nem is létezik. Ezek valószínűleg nem maradhatnak így. Forrás: Car News China A szabályozó továbbá módosítja a légzsákok kinyílására vonatkozó előírásokat is, megtiltva, hogy éles, kemény fém, vagy műanyag darabok repülhessenek ilyenkor a sofőr felé. A légzsák összecsomagolt állapotban a kormány közepén, borítás, utastéri bőr/műbőr vagy műanyag burkolat mögött lakik és állítólag problémát okozhat, hogy a szabálytalan alakú kormányok speciális merevítői, tartóelmei és különleges alakú burkolatai tesztről-tesztre máshogy, kicsit kiszámíthatatlanul viselkednek, így a nagy sebességű videófelvételekkel nehéz validálni, hogy biztonságosak. Végül problémát jelenthet a szokatlan forma, a hiányzó felső karéj a sofőröknek is, akik azt nem mindig tudják biztonságosan használni. Az új szabályozás 2027. január 1-én léphet életbe az új típusengedélyek kapcsán, de arról egyelőre nincs információ, hogy a már gyártásban lévő modelleknek mikorra kell alkalmazkodniuk a változáshoz. Címlapkép: Bérczi Balázs Szigorúan szabályozták az autók kilincseit a kínai hatóságok Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
