Kína, Berlin, Kalifornia: közelről kamerázták körbe a Tesla új olcsó autóját

Mintha csak arra vártak volna a lesifotósok, hogy a Tesla negyedéves konferenciahívásán kicsit beszéljenek végre az új, olcsóbb modellről, már több helyszínről érkeztek fotók és videók álcázott autókról, amelyeket ennek hisznek.

A közeli képek azért már elárulnak pár részletet, de még így is sok a találgatás.

Kezdhetjük komolyan venni

A Tesla új, olcsóbb autója kapcsán az elmúlt hónapokban pont ezt, a lesifotókat hiányoltuk. El lehet vinni prototípusokat a világ távoli szegleteibe, de a mai korban, amikor mindenki zsebében ott lapul egy kamera, szinte kizárt, hogy valaki úgy mutasson be autót, hogy azt senki nem fotózza le tesztelés közben.

Különösen igaz ez a Tesla esetében, ahol a fő kenyérkereső Model Y olcsóbb testvérét feltehetőleg úgy szeretnék bejelenteni, hogy pár héten belül megkezdődhessenek a kiszállítások, nehogy tömegek kezdjenek kivárni a fő modell rendelésével. Mivel a cég a negyedik negyedévben már gyártani is akarja a típust, mindenképp kell lennie már egy tucat autónak, ami álca alatt az utakat rója.

Most pont ilyeneket kaptak lencsevégre.

Ha hihetünk a fenti kínai videónak, akkor az már kiderült, hogy a panoráma üvegtetőt, az új hátsó indirekt fénycsíkot, első osztott lámpákat, a pohártartók fedelét, a telefontöltő és a pohártartók közötti tárolórekeszt, valamint a hátsó képernyőt kihagyták az autóból. Az ülések nem perforáltak, így az üléshűtés ugrott, de egyelőre műbőrnek néznek ki, nem látszik, hogy szövetre váltottak volna. A felvételek szerint eltűnt az A-oszlopba integrált egyik hangszóró is, így valószínű, hogy a jelenlegi alap, kilenc hangszórós audiorendszer is szerényebb lesz.

Egyelőre viszont úgy néz ki, az új, az első lökhárítóba szerelt első kamera, illetve az indexkar és az AI vezérelt, a képernyőre költöztetett irányválasztó (váltó) is maradtak.

A találgatás persze tovább folyik arról, hogy az olcsó Tesla kisebb, rövidebb-e, mint a jelenlegi Y. A videó egyik a belteret mutató kockája erre enged következtetni, mivel a normál esetben bőséges hátsó lábtér a korábbinál jóval kisebb. Persze azt nem tudjuk, hogy az első ülés mennyire van hátratolva és a külső képek sem mutatnak egyértelmű különbséget az álcázott autó és a mellette töltő Juniper között.

Az internet viszont már el is nevezte az új álcázott autót, amit a kínai, 18 centivel megnövelt tengelytávú, hatüléses Model Y L mintájára Model Y S néven kezdtek emlegetni.

Berlini videó

A fenti kínai videó talán azért is lényeges a helyszín szempontjából, mert sokáig kérdés volt, az új, olcsóbb modell kezdetben vajon csak az austini és fremonti gyárak kiváltsága lesz-e. Úgy néz ki, hogy szerencsére nem.

Minket viszont mindennél jobban érdekel Berlin, hiszen Európát a német gyár látja el. Szerencsére az üzemet évek óta dokumentáló Tobias Lindh ismét felküldte drónját és érdekes képet posztolt arról, amit a kamera látott.

A gyár udvarának egy elkerített részén látszik vagy két tucat letakart autó, amelyeket valami miatt nem akarnak megmutatni – az elkészült Y-ok normál esetben simán csak a logisztikai udvaron állnak, ponyva nélkül. A Giga Berlin csak Model Y-t gyárt, így az biztos, hogy ezek nem Model 3-ak, ám ami miatt nem tudjuk 100 százalék biztonsággal azt mondani, hogy ezek az olcsóbb Tesla első példányai, az az, hogy a cég az SUV sportváltozatának, a Performance verziónak a gyártására is készül, így azt is rejthetik ponyvák.

A Tesla a szerdai telekonferencián osztotta meg, hogy az olcsóbb modell első tesztpéldányait már júniusban legyártották és a harmadik negyedév során a finomhangolás következik, a negyedik negyedéves sorozatgyártás előkészítéseként.

Amerikai képek

És a napokban a kaliforniai, fremonti üzemnél is álcázott autókat fotóztak, de a kérdés a berlinihez hasonló.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.