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
auto

Megkerültek az eltűnt dízelek a magyar piacon

elektromos autó piac
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

A Datahouse szokásos januári eladási adatsorában nem is a villanyautók erős kezdése, inkább a dízelek látványos gyengélkedése volt a furcsa.

Most helyreálltak a számok, de azért a villanyautókból is érkezett szép számmal, 30 százalékkal több, mint egy évvel korábban.

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

Típusok

Persze mi továbbra is a villanyautókra koncentrálunk, amelyek februári rangsorát a Tesla Model Y vezette, mögötte pedig nem egy, nem kettő, hanem három BYD sorakozott, meglehetősen tisztességes darabszámokkal.

# Típus 2026. február
1 TESLA MODEL Y 57
2 BYD DOLPHIN SURF 48
3 BYD SEALION 7 44
4 BYD ATTO 2 41
5 HYUNDAI INSTER 34
6-7 FORD NEW PUMA 27
6-7 KIA EV3 27
8 TOYOTA BZ4X 25
9-10 BMW IX1 24
9-10 RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC 24
11 HYUNDAI KONA 23
12 VOLVO EX30 22
13 OPEL FRONTERA 20
14-15 KIA EV5 18
14-15 SKODA ENYAQ 18
16-18 LEAPMOTOR T03 15
16-18 OMODA 5 15
16-18 SKODA ELROQ 15
19 VOLKSWAGEN ID.7 14
20-21 FORD EXPLORER 13
20-21 KIA EV4 13
Egyéb: 319
Összesen: 856

Még mindig nem mutatja a teljes negyedévet, de két hónap után azért az már látszik, hogy a szokásos favoritok viszik most is a prímet.

A Model Y tavaly ilyenkor állt át a Juniper frissítésre Berlinben, úgyhogy most nem volt nagy kunszt 50 százalékos javulást produkálnia év elején. Testvére, a Model 3 teljesen hiányzik is a listáról, mindössze nyolcat adtak át az első két hónapban és azok mind 2025-ös gyártásúak voltak. Az első 2026-os szállítmányok a napokban futottak be.

A BYD Sealion 7, Dolphin Surf és Atto 2 mind új modellek – mármint tavaly ilyenkor még egyáltalán, vagy értékelhető mennyiségben nem voltak elérhetőek. Elsőre aggasztó lehet a Kia EV3 40 százalék feletti visszaesése is, de az idén eddig átadott 65 darabból egy 2024-es, a többi pedig 2025-ös gyártású volt – biztosan nemsokára érkezik az új szállítmány.

Ez egyébként így az év elején teljesen általános,

a február végéig hazánkban átadott 1636 villanyautó mindössze ötöde volt idei gyártású,

a többi tavalyi, vagy régebbi. Igen, valahogy még hat darab 2023-as kocsit is találtak a kereskedések a raktárak mélyén.

# Típus 2026. január-február Változás
1 TESLA MODEL Y 107 53%
2 BYD SEALION 7 86
3 BYD DOLPHIN SURF 85
4 BYD ATTO 2 77
5 KIA EV3 65 -43%
6 HYUNDAI INSTER 54 350%
7 BMW IX1 52 73%
8 LEAPMOTOR T03 47
9 VOLVO EX30 44 2%
10 FORD NEW PUMA 39
11 RENAULT 5 E-TECH ELECTRIC 38
12 SKODA ENYAQ 37 429%
13 SKODA ELROQ 36 350%
14 HYUNDAI KONA 34 21%
15 TOYOTA BZ4X 32 129%
16 FORD EXPLORER 28 -26%
17 KIA EV5 26
18 BMW I4 26 -13%
19 VOLKSWAGEN ID.4 26 136%
20 OPEL FRONTERA 26
Egyéb: 671
Összesen: 1636 +30%

Márkák

A fentiek alapján talán nem meglepő, hogy a februárt a BYD nyerte, a kínai márkát pedig két koreai, a Hyundai és a Kia követte. A Ford negyedik, a Tesla pedig csak ötödik volt. Még a BMW tudott ötvennél több villanyautót átadni.

# Márka 2026. február
1 BYD 161
2 HYUNDAI 79
3 KIA 77
4 FORD 68
5 TESLA 59
6 BMW 51
7 VOLKSWAGEN 39
8 SKODA 33
9 RENAULT 31
10 VOLVO 29
11-12 MERCEDES 28
11-12 TOYOTA 28
13 AUDI 21
14 OPEL 20
15 LEAPMOTOR 17
16 OMODA 15
17-19 MINI 11
17-19 NISSAN 11
17-19 MAZDA 11
20 MG 9
Egyéb: 58
Összesen: 856

Az első két hónap összesítését is a BYD nyerte – 27 százalékkal adtak el több autót, mint egy évvel korábban. A Kia és a BMW ennél szerényebben növekedett, de ez a dobogóhoz azért elég volt.

A Hyundai már sokkal nagyobb ütemben, 38 százalékkal nőtt idén – a húzó modell a legolcsóbb kis villanyautójuk, az Inster, amely idén eddig az eladások 44 százalékát tette ki. A Tesla 26 százalékos hazai gyengülésére majd március után térjünk vissza, mert egyelőre Európa egészében 2% pluszban van a cég. Náluk különösen igaz, hogy a negyedéveket leginkább egyben szabad vizsgálni.

# Típus 2026. január-február Változás
1 BYD 303 27%
2 KIA 148 9%
3 BMW 128 3%
4 HYUNDAI 124 38%
5 TESLA 117 -26%
6 FORD 115 80%
7 MERCEDES 85 -2%
8 VOLKSWAGEN 77 7%
9 SKODA 73 387%
10 VOLVO 65 -6%
11 LEAPMOTOR 56
12 RENAULT 52
13 AUDI 37 68%
14 TOYOTA 36 57%
15 MINI 34 6%
16 OPEL 29 123%
17 OMODA 23
18 MAZDA 17
19 NISSAN 14 0%
20-22 PORSCHE 13 -13%
20-22 MG 13 1200%
20-22 JAECOO 13 -.
Egyéb: 64
Összesen: 1636 +30%

Csoportszinten is a BYD az első, de a Hyundai-Kia már erős második. A Volkswagen Csoport márkái együtt pedig elegendőek voltak a harmadik helyre. A Stellantis bár csak a hetedik, azért a számok legalább jelentősen javultak, 124 százalékot emelkedtek tavalyhoz képest.

# Cégcsoport 2026. január-február Változás
1 BYD 303 27%
2 HYUNDAI-KIA 272 20%
3 VOLKSWAGEN CSOPORT 209 41%
4 BMW CSOPORT 162 4%
5 TESLA 117 -26%
6 FORD 115 80%
7 STELLANTIS 114 124%
8 MERCEDES-BENZ 85 -2%
9 GEELY 65 -6%
10 RENAULT CSOPORT 53
11 TOYOTA 42 68%
12 CHERY 36
13 MAZDA 17
14 NISSAN 14 0%
15 SAIC 13
16 XPENG 9
17 LUCID 3
18-19 KG MOBILITY 2 -78%
18-19 XIAOMI 2
20-22 DONGFENG 1 0%
20-22 HONDA 1 0%
20-22 NIO 1
Egyéb: 0
Összesen: 1636 +30%

Hajtásláncok

Februárban 10.729 új személyautót adtak el hazánkban, ami egy hajszállal több, mint a tavalyi adat.

A tisztán elektromos személyautók aránya a múlt hónapban 8% volt, az első két hónap után pedig 8,6 százalékon álltak a villanyautók

Február végén 1636 új villanyautónál jártunk az idei évben, ami 30 százalékos növekedés 2025-höz képest.

Az előző hónapban nem teljesen értettük, hogy az amúgy évek óta stabil 11-12 százalékon álló dízelek hová tűntek, de februárra visszaállt a világ rendje, ismét a szokásos számokat hozták, így az éves adat is kezd normalizálódni.

A mild hibridek még mindig a tavalyi számok alatt teljesítenek (február 25 kontra 38 százalék), a sima hibridek és a plug-in hibridek viszont továbbra is erősek. Az egyszerű benzines hajtás folytatja fokozatos lejtmenetét.

A januári eladási adatok ebben a cikkben találhatók:

Januárban bezuhant a dízelek eladása Magyarországon

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás