Három új modelljét is a célegyenesben kaszálta el a Honda

A Honda jelentősen visszavágja villanyautós terveit, és leállítja három elektromos modelljének fejlesztését – ezek elsősorban az észak-amerikai piacra készültek volna, de kettőt Európában is beharangoztak. A döntés része annak a stratégiai újragondolásnak, amelyet a gyártó a gyorsan változó piaci környezet miatt indított el.

Jelentősen visszavesz a Honda a villanyautós terveiből

A leállított projektek között szerepel a Honda 0 SUV és a Honda 0 Saloon, amelyek a vállalat új 0 Series villanyautó-családjának első modelljei lettek volna. A legfrissebb prototípusokat 2025 elején mutatták be a Las Vegas-i Consumer Electronics Show kiállításon. A program része volt még a prémium márka sportos SUV-kupéja, az Acura RSX is, amelynek piaci bevezetését eredetileg 2026 második felére tervezték, ám most ettől a modelltől is búcsúzunk.

Megmutatta elektromos SUV-ját a Honda sportmárkája

A japán autógyártó szerint a döntés hátterében elsősorban az amerikai villanyautó-piac megtorpanása áll. A keresletet több tényező is visszafogta, például az elektromos autók vásárlásához járó 7500 dolláros állami támogatás megszűnése 2025 szeptemberének végén, valamint a fosszilis üzemanyagok használatát érintő szabályok lazítása. A vállalat emellett az új amerikai vámintézkedések hatását is kiemelte, amelyek a belső égésű motoros és hibrid modellek üzletágát is kedvezőtlenül érintik.

A cég azt is elismerte, hogy a kínai piacon zajló változásokat alábecsülte. Ott az autóvásárlók egyre inkább a szoftveres képességeket, mint például a folyamatos frissítéseket és a fejlett vezetéstámogató rendszereket értékelik, miközben az új elektromosautó-gyártók gyors fejlesztési ciklusokkal és erős szoftveres kompetenciákkal léptek piacra. A Honda szerint ebben a környezetben nehezen tudott olyan modelleket kínálni, amelyek ár-érték arányban versenyképesek lennének.

A stratégia felülvizsgálata komoly pénzügyi következményekkel jár. A Honda 820 milliárd és 1,12 billió jen közötti értékvesztést számol el a törölt projektekhez kapcsolódó eszközök és fejlesztések miatt, ami mintegy 1755-2397 milliárd forintnak felel meg. A vállalat emiatt jelentősen rontotta pénzügyi előrejelzését is, és a 2026 márciusával záruló üzleti évre komoly adózás előtti veszteséggel számol.

A japán gyártó ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem mond le teljesen az elektromos átállásról, de rövid távon átcsoportosítja erőforrásait. A következő években nagyobb hangsúlyt kapnak a hibrid modellek, miközben az elektromos fejlesztések ütemét a piaci kereslethez igazítják. Emellett a vállalat India és más ázsiai piacok erősítésére is készül, ahol a következő generációs hibridek fontos szerepet kaphatnak.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.