Kínai óriás érkezett Európába, a szomszédunkban gyártják a járműveit

Újabb kínai teherautómárkát köszönthetünk Európában: legördültek a Sinotruk legelső járművei a Steyr Automotive létesítményében az ausztriai Steyr városában. A szerződéses gyártás keretében dízel- és teljesen elektromos meghajtású kamionok is készülnek majd, többféle változatban.

A gyártás kezdetben úgynevezett SKD (Semi Knocked Down) módszerrel zajlik, ami azt jelenti, hogy a Kínából érkező, részben már összeszerelt járműkészleteket szerelik össze Ausztriában. A terv azonban az, hogy a termelés felfutásával CKD (Completely Knocked Down) gyártásra állnak át: ekkor a teherautók már különálló alkatrészekként érkeznek, és teljes egészében Steyrben szerelik össze őket. Ebben a fázisban a fülkék gyártása és fényezése is helyben történne, ami a helyi hozzáadott érték növekedése mellett új munkahelyeket is jelenthet.

Az Ausztriában készülő járművek az EMEA-régió, vagyis Európa, a Közel-Kelet és Afrika piacaira kerülnek. A gyártási darabszámról egyelőre nincs hivatalos adat, de osztrák sajtóértesülések szerint idén 600-800 kamion készülhet az üzemben. A pontos műszaki részleteket egyelőre nem hozták nyilvánosságra, bár iparági források szerint az első elkészült modell egy 4×2-es dízel nyerges vontató volt, amelynek vezetőfülkéje a MAN TG2 modelljének modernizált változatára épül. Ez nem meglepő, mivel a MAN tulajdonrészt birtokol a Sinotrukban, és annak technológiai beszállítójaként is szolgál.

A Sinotruk – teljes nevén China National Heavy Duty Truck Group – Kína egyik legnagyobb nehézteherautó-gyártója. A vállalat a chinavehicle.org adatai szerint 2025-ben mintegy 305 ezer járművet adott el a hazai piacán, ami körülbelül 27 százalékos részesedést jelent, s ezzel ők vezették a ranglistát a nehézteherautó-gyártók között. A cég az alternatív hajtások terén is aktív: évente több ezer akkumulátoros és hidrogén-üzemanyagcellás teherautót értékesít, és együttműködik például a Toyotával hidrogénhajtású haszonjárművek fejlesztésében.

A Steyr Automotive számára a Sinotruk-megállapodás újabb lépést jelent a szerződéses gyártási üzletág bővítésében. Nemrég arról is beszámoltunk, hogy a kínai SuperPanther startup szintén a steyri üzemben tervezi elektromos teherautóinak gyártását. A vállalat eTopas 600 nevű modelljének sorozatgyártása a tervek szerint idén nyáron indulhat.

Kínai teherautó-gyártó jelent meg Európában

A mostani együttműködés a Steyr Automotive számára azért is fontos, mert néhány éve még bizonytalan volt az üzem jövője: a gyár korábban a MAN tulajdonában volt, amely 2021-ben bezárni készült a létesítményt. A telephelyet végül befektetők vették át, és azóta szerződéses gyártási projektekre építve próbálják újra felfuttatni a termelést. Jelenleg mintegy 1100 ember dolgozik a gyárban, amelynek éves kapacitása akár 25 ezer nehéz teherautó is lehet két műszakos működés mellett.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.